三菱得利卡D:5能越野？45万售价真值？硬派MPV争议解析

最近听说有个叫三菱得利卡D:5的车，说是MPV但能翻山越岭，价格还比越野车贵。这车到底啥情况？我查了下，发现它确实有点特别。

这车长得像MPV但底盘高，离地间隙210毫米，比一般SUV还高。前脸看着粗犷，车尾能拉货，里面能坐七个人。关键是它装了三菱的四驱系统，叫S-AWC，能手动切换模式。比如在雪地里开，可以把前后轮动力平均分配，这样不容易打滑。

不过这车得45万多，比帕杰罗还贵。发动机是2.2T柴油机，马力145，但扭矩大，适合拉重物或者爬坡。变速箱是8AT，省油，百公里油耗7.5升。内饰有真皮座椅和9英寸屏幕，但车机系统反应慢，用起来卡顿。

很多人说这车定位怪。MPV本来是拉人用的，它偏要搞越野。东南汽车以前也出过得利卡，那时候是工具车，后驱结构，现在新款改成了四驱，底盘也更结实。但国内现在MPV都往舒适豪华发展，它反而走硬派路线，难怪卖得贵。

进口车价格高主要是关税和运费，加上柴油车在国内少，维护成本可能更高。而且这车没国产，只能平行进口，以后保养配件会不会麻烦？现在4S店基本不卖，修车得自己找地方。

有人拿它和丰田HIACE比，HIACE空间大但没四驱，越野不行。和普拉多比，普拉多越野强但坐不下七个人。要是买来拉货，柴油皮卡更便宜，但皮卡进城受限。所以这车适合特定人群，比如喜欢户外又想带全家的人。

车主说这车在非铺装路表现好，比如烂路颠簸但底盘不晃，柴油机低速扭矩够用。但缺点明显，高速噪音大，座椅中间位置坐久了不舒服。后排空间比GL8小，第三排长时间坐人累。

现在国内露营火，这种能越野又能载人的车可能有市场。但45万对普通家庭来说太贵，得是真有需求才考虑。要是国产了价格能降一半，估计会卖得更好。不过三菱现在专注电动车，可能不会国产这车。

听说有人拿它去西藏自驾，翻山越岭没问题，但高速跑长途油耗比汽油车高。柴油加油也不方便，很多服务区没柴油泵。另外这车保值率低，二手车可能卖不上价。

总之这车是个另类，优点是越野和载人兼顾，缺点是贵、小众、维护麻烦。买它的人要么特别需要这种功能，要么就是喜欢独特。要是你预算充足又爱玩户外，可以考虑，但得想清楚值不值这个价。