九月份的增程式榜单一出来，直接就是一个典中典。
问界M8，三周卖了13263台。
这是什么概念？
这不是卖车，这是印钞。不，印钞机都没这么快，这是直接把央行的服务器给黑了，然后往自己账户里改数字。我作为一个常年围观车圈打架的中年人，看到这个数字的第一反应是去查了查日历，确认一下2025年是不是已经进入了赛博朋克纪元，华为是不是已经物理统一市场了。
之前大家说，理想是冰箱彩电大沙发，是奶爸神车，是增程式的定义者。是是是，都对。但现在问界M8的行为艺术告诉你一个朴素的真理：在绝对的暴力面前，一切技巧都是花里胡哨。这就好比你在武林大会上，大家都在比划降龙十八掌和独孤九剑，结果一个壮汉扛着加特林上来了，对着全场就是一顿突突突。你说他不讲武德，他说大人时代变了。
现在，问主M8就是那个扛着加特林的壮汉。他甚至都懒得跟你解释自己的招式，直接用销量把所有人的嘴都堵上了。一万三千多台，这数字就像一记响亮的耳光，精准地抽在每一个曾经质疑过、嘲讽过、看不起增程式技术路线的人的脸上。
而理想L6呢？排第二，八千多台。
讲真，这个成绩放以前，绝对是开香槟的水平。但现在，它只能排第二。而且是那种被人用望远镜都快看不见的第二。这种感觉特别憋屈，就像你辛辛苦苦考了全班第二，结果第一名是直接保送清华的，人家压根就没参加考试，只是顺路过来降维打击一下。理想现在就是这个状态，它守住了自己的基本盘，但天，已经变了。天花板上，多了一个叫“华为”的黑洞。
整个榜单看下来，最骚的操作是什么？是问界的全家桶战术。M9卖了五千七，M7卖了两千七，M5也有一千四。四款车加起来，两万三千多台，占了整个榜单的42.3%。这是什么？这不是市场份额，这是在划定自己的势力范围。这已经不是掀桌子了，这是直接把整个餐厅都给爆破了，然后站在废墟上，告诉你，以后这里的规矩，我说了算。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我之前一直觉得，汽车竞争嘛，虽然卷，但总得讲点基本法。大家你出一款车，我降个价，你搞个智能座舱，我吹个自动驾驶，你好我好大家好。
现在我悟了，是我太天真了。
当下的车圈，就是一部现实版的《道诡异仙》，所有人都修炼着诡异的神通，精神状态一个比一个癫。谁最先发疯，谁就能掌握主动权。问界现在就是那个最疯的，它直接把价格、技术、品牌力这些东西，用一种完全不讲理的方式，压缩成了一块板砖，然后挨个往对手的脑门上拍。就问你怕不怕？
至于理想，L7、L9、L8都还在榜上，四兄弟加起来也有一万六，很顽强。但这是一种悲壮的顽强。就像是守城的老将军，城外是铺天盖地的三体人舰队，他还在城楼上挥舞着长矛，喊着“我们还能打”。能打，确实能打。但能过，就是能过。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，这帮人为了赢，什么丹药都敢吃，什么禁术都敢用，不是修仙是什么？是修魔。
你再看其他选手。北京越野BJ40，硬派越野里杀出来个第五，这叫差异化竞争，活得还挺滋润。零跑更是重量级，C16、C11、C10三兄弟全部上榜，主打一个“我不过了，你们也别想活”。零跑的策略就是，我不管你们高端局怎么打，我就在15到25万这个新手村里当雷电法王，用性价比把所有人都电麻。这是一种智慧，一种街头智慧。
而最让我觉得有意思的，是那些所谓的“品牌玄学”。
比如仰望U8，卖了51台。你觉得少吗？不少。因为会买U8的人，他考虑的根本就不是车，他买的是一个“社交硬通货”，是一个可以让他随时随地表演“原地掉头”的行为艺术门票。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这跟特斯拉车主的逻辑是一样的，你跟他们聊能耗、聊配置，他们只会觉得你很可怜，因为你还没“开窍”。
自动驾驶的未来在哪里？我之前以为在特斯拉，在那些高大上的激光雷达和算法里。现在我明白了，自动驾驶的成败，关键不在于工程师，而在于中国的“老头乐”。只要有一个大爷能以迅雷不及掩耳之势躺到你车前，你的AEB再牛逼，算法再先进，都得傻。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最朴素的民粹解构，技术在现实面前，有时候脆弱得像张纸。
所以，别再分析什么市场趋势，也别再预测什么技术路线了。
没意义。
这个市场已经彻底疯了。现在唯一有用的，就是搬个小板凳，买好瓜子，看这群已经杀红了眼的“修仙者”们，到底谁能最后飞升，谁会走火入魔，当场自爆。
反正，太阳升起的时候，总有人要变成别人的早餐。这还让不让人活了？！而我们这些看客，能做的，就是为每一次精彩的“自爆”鼓掌。666。
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