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前言：左右观车新媒体认为，以下这个投诉榜单或许对购车人有一定的帮助，至少可以从中看出，哪些品牌的车型遭到的投诉多，爆发的普遍性问题严重，因而对启发消费者选购车辆将起到积极作用。下面一起来了解这个榜单。
最近，车质网发布了“2019年10月车型投诉前30排行榜”，从入榜品牌和车型来看，合资品牌最多，自主品牌反而少见，在车型方面，几乎都是市场上热销的车型，投诉的问题以发动机异响和变速箱异响为最普遍，而前期因“失速门”已经召回过的雅阁，同样的问题竟然还出现在榜单上，让人大跌眼镜。
左右观车新媒体整理发现，排在榜单前两位的被东风标致一个品牌包揽，其旗下车型标致408和标致4008，分别以226和152个投诉量，占据榜单第一和第二的位置，前者投诉的典型问题为烧机油和轮胎开裂，涉及到汽车发动机的核心问题和安全问题，后者投诉的典型问题为车载互联故障和影音系统故障，这些功能虽然不涉及核心和安全问题，但是既然配置了就应让消费者用得放心，事实上这152个投诉代表的心声已足以说明，消费者用得并不放心，还很委屈。
在这份榜单中，东风日产的多个车型上榜，其中走量的轩逸以86个投诉量排在第六位，典型问题是变速箱异响和转向异响；排在第12位的奇骏投诉量达69个，与9月份的75个相比，10月份的投诉量有所下降，典型问题是变速箱顿挫和发动机异响，都涉及汽车的核心问题；排在第20位的中级车天籁投诉量为52个，与9月的52个相持平，典型问题是车载互联问题和减震器异响；排在第26位的逍客，其投诉量为42个，与9月的47个相比有所下降，典型问题为变速箱顿挫和变速箱故障灯亮。这些被投诉的车型，都是东风日产的主力车型，而投诉的典型问题，具有一定的普通性，值得东风日产重视，也值得消费者警惕。
值得重点说道的是，广汽本田有两款车型进入了榜单，其中一个是飞度，排在榜单第三位，投诉量达118个，与9月的65个相比，10月份的投诉量几乎翻了一倍，爆出的主要问题为发动机异响和无法启停。另一个车型，就是今年年中时，爆发的“雅阁失速门”的主角。10月份，雅阁以45个投诉量排在榜单第24位，典型问题为动力消失和轮毂问题。其中，动力消失问题跟“雅阁失速门”的问题如出一辙，看来广汽本田虽然对雅阁进行了统一召回处理，而事实上处理起来还是留有尾巴，不够彻底。而在9月份，雅阁的投诉量为36个，到了10份增长到了45个，失速问题的投诉量呈现上升趋势，不得不引起消费者的重视。试想，在高速上动力突然消失，接下来的情况会是什么样？值得特别说明的是，尽管雅阁失速门爆发，但雅阁的销量也一同爆发，7、8、9月的销量分别达到18392、16304、20436辆，1至9月累销16.71万辆。一边是严重的质量问题，一边是不断增长的销量，这一奇异现象的出现，反映了国人对质量问题的不重视显然说不过去，但是，谁又能给出更好的解释呢？
另外，上榜较多的还有一汽大众，旗下的速腾、宝来、高尔夫、迈腾、奥迪A4L等车型悉数上榜，涉及的问题包括发动机异响、变速箱异响、发动机爆震、制动异响、变速箱故障灯亮、漏防冻液等。
广汽丰田也有两款车上榜，分别是凯美瑞和雷凌，排在榜单的第13位和18位，投诉量跟9月相比均有所上升，凯美瑞涉及的主要问题是仪表台开裂、部件异常磨损，雷凌的典型问题是变速箱异响和车身生锈。目前，不少自主品牌已经较好地解决了车身生锈这个问题，而作为合资品牌的丰田雷凌竟然不重视，让人意外。避免车辆生锈的问题，需要投入的成本相对会高一些，雷凌因节省成本车价反而不降，其诚意大打折扣，而消费者最需要的，恐怕还是希望拥有一辆合格的汽车产品吧。
与一汽大众一同上榜的还有上汽大众，朗逸、凌渡、帕萨特等三款车型赫然在列，分别排在榜单的第8位、第8位和25位，投诉的主要问题是变速箱异响、车内异味和变速箱顿挫。
此外，北京现代的领动、途胜排在第5位和第28位，东风雪铁龙C4L排第7位，上汽通用别克英朗、凯越排在第8位和第17位，众泰T600排在11位，奇瑞艾瑞泽5排在第14位，上海通用五菱宝骏530排在第18位，长安马自达昂克赛拉排在第21位，上汽斯柯达明锐排21位，长安福特福克斯第23位、猎豹CS10排在第28位。
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