当汽车变成奢侈品，普通人还配拥有什么？
15款SUV新车即将上市，从10万到80万，从家用代步到豪华旗舰，应有尽有。厂家们兴奋地宣传着“3秒破百”“1500公里续航”“无人机选装”“应急浮水功能”，仿佛这些才是衡量一辆车的终极标准。可问题是，当汽车越来越像奢侈品，普通人还配拥有什么？
看看这些新车的配置：比亚迪腾势N8L加速3秒破百，吉利银河M9续航1500公里，仰望U8L能浮水、能原地掉头，猛士M817甚至配了无人机系统……听起来很酷，可这些功能真的有多少人需要？普通人买车，无非是为了代步、接送孩子、周末郊游，谁会天天在市区里飙3秒破百？谁会没事把车开进水里测试浮水功能？谁会真的在车顶放个无人机，就为了拍几张朋友圈照片？这些花哨的配置，不过是车企用来抬高价格的噱头，让消费者为“未来感”买单罢了。
更讽刺的是，这些所谓的“高科技”背后，是越来越离谱的价格。30万、40万、50万……甚至80万，一辆车的价格已经抵得上普通家庭几年的收入。可车企们还在拼命往上堆配置，仿佛不把车卖成奢侈品就对不起自己的“品牌调性”。问题是，普通人真的需要一辆能浮水、能原地掉头、能装无人机的车吗？他们需要的，不过是一辆空间够用、油耗低、维修便宜、开起来省心的代步工具。可现在的市场，似乎已经忘了这群最庞大的消费者。
车企们总爱说“消费升级”，可现实是，大多数人的收入并没有“升级”。房贷、教育、医疗，哪一样不是压在普通人身上的大山？一辆车的价格动辄几十万，对普通工薪阶层来说，早已不是“消费升级”，而是“消费透支”。可车企们似乎并不在乎，他们更愿意讨好那些“高端用户”，因为利润更高、品牌溢价更香。于是，市场上充斥着各种“豪华”“旗舰”“智能”SUV，而真正适合普通家庭的实用车型，却越来越少。
这不仅仅是汽车行业的问题，而是整个消费社会的缩影。商家们热衷于制造“高端需求”，用各种花哨的概念包装产品，让消费者为“身份感”买单。手机要折叠屏、家电要智能互联、汽车要3秒破百……可这些所谓的“升级”，有多少是真实需求，又有多少是被资本硬塞给消费者的伪需求？当市场越来越热衷于制造“奢侈品”，普通人能选择的实惠产品，反而越来越少。
我们当然希望技术进步，但技术进步的意义，应该是让生活更便利、更实惠，而不是让商品越来越贵、越来越脱离普通人的需求。车企们如果真的想“为人民造车”，就该好好想想：普通人到底需要什么？是一辆能浮水的豪华SUV，还是一辆价格合理、省油耐用的家用车？是一堆华而不实的“黑科技”，还是实实在在的性价比？
当汽车变成奢侈品，普通人能拥有的选择，只会越来越少。这不仅是市场的悲哀，更是整个社会的悲哀。
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