宝马最火爆的1系掀背车最近有点不太受关注。在如今小众市场中，宝马的热门掀背车如今已发展到第四代，这要归功于最近发布的新款120掀背车。宝马M部门推出的全尺寸高性能掀背车自然是意料之中的事，而现在它终于来了。不久前，我花了一周时间体验了基础款120掀背车，发现它是一款性能全面的车型。那么，旗舰款M135的表现如何呢？
首先，它的名字变了。宝马去掉了车型名称中的“i”，就像120掀背车一样。这符合宝马希望买家只将“i”与电动汽车系列联系起来的理念。
外观方面，与120掀背车相比，M135拥有相同的长引擎盖、重新设计的宝马双肾格栅（现在看起来像一个整体，而不是两个独立的格栅）、全新的LED大灯以及4,361毫米的加长车身和2,670毫米的轴距。M135的不同之处包括标配的19英寸M-Sport合金轮毂、四出排气管、高光黑色车顶漆、双肾格栅内的M型护杠以及M型外后视镜盖。这些配置与阿尔卑斯白和红色的M-Sport制动卡钳形成鲜明对比，显得格外美观。
动力来自宝马M TwinPower Turbo 2.0升四缸发动机，功率221千瓦，扭矩400牛·米。双离合自动变速箱由上一代八速升级为七速，宝马官方宣称最高时速可达270公里/小时，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。动力由宝马流畅的xDrive全驱系统驱动，四驱系统全系匹配。对了，如果你想知道，宝马官方宣称的综合油耗为8.1升/100公里。
与基础款 120 掀背车相比，M135i 的内饰在很多方面都让人感觉似曾相识，尽管有一些细微的变化。以 M Sport Pro 套件为例。除了大量的 M 徽章，以及前面提到的外观性能调整外，它还配备了带有红色内饰和浮雕发光 M 运动标志的精美真皮运动座椅。乘坐体验令人愉悦，在日常舒适性和赛道支持性之间取得了良好的平衡。
车内其他部分仍然非常舒适，不过我还是不太喜欢宝马似乎迫不及待地想在新车系中推出的全新车内通风口。我觉得它们用起来很别扭，而且不如传统的通风口有效。撇开空调的问题不谈，其他车载设备都堪称一流。
标准配置包括抬头显示器、自适应 LED 大灯、前排座椅按摩功能、宝马最新的 Live Cockpit Professional（配备 12.3 英寸数字仪表显示屏）、无线电话充电、Apple CarPlay/Android Auto、加热方向盘、宝马 ConnectedDrive、全景玻璃车顶、360 度后视摄像头、Harman/Kardon 音响系统和宝马专业驾驶辅助系统。后者包含其他安全功能，如主动巡航控制、转向和车道控制辅助、后方和前方交叉交通警告、车道保持辅助和十字路口警告。
后排空间比你想象的要宽敞得多，乘客拥有充足的头部和腿部空间，而且上下车的便利性“对于掀背车来说相当不错”。后备箱空间也足够容纳380升，无论你想说什么，当然都在合理范围内。
起步确实需要注意车头，尤其是在过减速带的时候，但如果你的车道入口略微倾斜，那就需要注意了。抛开这一点不谈，M135，正如你所能想象的那样，作为日常驾驶，绝对是令人愉悦的。真正的掀背车需要具备日常驾驶的性能，除了轮胎略微的轰鸣声外，M135 完全可以胜任日常驾驶。然而，当你突然有种“驾驶”的冲动时，它的表现会更好。
转速超过4000rpm，M135的牵引力就相当不错了。只需短按右侧拨片即可激活十秒的加速，带来额外的动力，非常适合紧急超车。运动模式下，每次升挡都会伴随着四出排气管的轰鸣声，很快你就会发现自己在相对较短的时间内就跑完了一段路。新款M135的发动机声浪虽然不是市面上最华丽的，但仍然足以让你感受到它的运动魅力。
更强劲的底盘、更高预载的防倾杆支架和改进的减震器，再加上巧妙的 xDrive 全轮驱动系统和自适应 M 悬挂，让您可以轻松驾驭弯道，尽情释放动力。在弯道上用力踩油门，感觉恰到好处，抓地力也足以让您保持直线行驶。乐趣无穷，简单纯粹。
我认为新款 M135 最大的缺点是价格。不含选装配置的售价为 97,900 美元，比其最接近的竞争对手——动力更强劲的现款大众高尔夫 R 贵了近 15,000 美元。如果再加装 M-Sport Pro 套件（2,700 美元）、金属漆或其他宝马个性化颜色（通常在 2,000 至 5,000 美元之间），价格很容易就突破六位数。这使得它的总售价更接近奥迪 RS3 和即将停产的梅赛德斯-奔驰 A45S AMG 等车型，这两款车在性能方面都属于超级热门掀背车的行列。
如果这不会让您感到困扰，您可能会因为许多其他原因而被新款 M135 所吸引，例如，它提供了您对真正的 M 车所期待的那种引人入胜且令人兴奋的驾驶体验，无论是在日常驾驶还是周末狂欢。
总而言之，这款宝马第四代掀背车仍然魅力十足。
评分：8/10
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