当一辆饱经沧桑的教练车被拖进拆解厂时，它生锈的排气管可能正在哼着"终于解脱了"的小曲儿(￣▽￣)ゞ。这铁疙瘩在驾校服役期间，经历过比春运火车站还混乱的场面——左脚踩离合右脚踩刹车的学员、把雨刷当转向灯使的马路杀手、还有总把油门当刹车的"马路刺客"(╯‵□′)╯︵┻━┻。不过它的退休待遇可比996的打工人强多咧，国家给的告别费最高能到一万八，够驾校校长买三十斤上龙井慢慢嘬。
这些专门培养马路杀手的教练车，天生就是劳碌命。普通小车能活十五年，它们干满八年就得强制下岗，比程序员三十五岁失业还准时( ͡° ͜ʖ ͡°)。不过政策也给留了暖心后手：提前退休的话，吨位大的能拿满一万八，吨位小的也能混个万把块。就像菜市场卖猪肉，肥膘多的总能多卖几个钱不是？但想领这笔钱可不容易，手续比考科目二还磨人，得集齐七个部门的盖章，比集龙珠召唤神龙还费劲。
想领补贴的老司机们得先闯国税局副本，填表盖章的流程比科目一题库还绕。最绝的是还得跟挂靠单位搞好关系，毕竟百分之二十五的所得税能省则省，这操作难度堪比科目三的"靠边停车三十厘米"┑(￣Д ￣)┍。等车管所的大爷们验车时，那阵仗就像给老车做全身体检，发动机变速箱一个都不能少，比驾考体检还严格十倍。
现在连报废都能玩数字化了，资料时要拍六张不同角度的照片，要求比相亲照还讲究。选错补贴申请地就像科目二压线，直接game over重来。审核要等二十个工作日，漫长得能让驾校校长把等待戈多翻烂三遍。要是银行卡号填错一位，那补贴金就会像科目三的直线行驶一样——永远差那么一丢丢(；′⌒`)。
有些地方政策跟俄罗斯套娃似的，今年没办完的手续明年二月底前还能接着搞。但前提是车子得在今年一月初八前登记，晚一天都不行，这规定比科目二的倒库计时器还严格(╯▽╰)。更逗的是新能源教练车报废后必须买新能源新车，这操作就像要求驾校教练戒烟后只能嚼口香糖，管得比驾校校长还宽。
在这场报废大戏里，有人领钱领到手软，有人卡章卡到心碎。政策的本意是，但执行起来就像新手开车——总有点跑偏。当那辆教练车最终变成废铁时，它完成了的使命：给车主上了堂生动的社会实践课，比驾校教的实用多了٩(◕‿◕｡)۶。
（数据来源：国家相关部委贰零贰肆年度汽车报废更新政策文件、省级商务部门补贴发放统计报告、多地机动车回收拆解企业运营数据）
全部评论 （0）