假期不拼流量拼技术，魏建军用全新高山智能驾驶辅助上山刷出圈

在五一假期这个全民出游的时刻，有人扎堆热门景点，有人打卡小众秘境，而长城汽车董事长魏建军却选择用一场技术直播为公众带来不一样的“出圈方式”——不带滤镜，不讲故事，实实在在开着魏牌全新高山，带着团队与媒体直奔太行山，挑战智能驾驶辅助系统、舒适配置和动力总成在多场景下的真实表现。

当多数企业还在用宣传片讲产品卖点时，魏建军已用一次高强度的“实地测评”，打出了魏牌全新高山的技术硬实力，也为五一假期的车圈制造出最硬核的热点。

高强度测试场景，映射“安全至上”的造车信仰

本次直播从长城汽车徐水试验场出发，魏建军首先带大家直面汽车工业最不“好看”的一面——碰撞测试与安全研发。在试验场中，全新高山在高环测试路段来回穿梭，而试验场内部展示的，是长城斥资5.1亿元建设的亚洲最大多角度碰撞试验室和总价值过亿元的假人测试系统，单个假人最高价值超过1000万元。

魏建军表示，“车是用来承载生命的，安全是不能妥协的第一准则。”这场直播的第一步，不是炫技，而是敬畏。正是这种看似“反市场”的坚持，成为魏牌全新高山构建品质口碑的根基。

从厂区到太行山，智能驾驶辅助全域表现“满分答卷”

此次直播自驾路线涵盖了厂区无图道路、城市快速路、乡村小路以及太行山盘山公路，全方位模拟中国家庭出行中的复杂道路环境。全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra第三代智能驾驶辅助系统全程在线，从进出车流密集的城市道路，到应对山路急弯，系统依托27个高精度传感器完成精准识别，做到无高精地图情况下的点到点导航辅助。

据官方数据，截至4月20日，长城智能驾驶辅助系统累计行驶里程已超过1.3亿公里，辅助系统使用渗透率高达98.1%，主动刹车系统已避免超3.2万次潜在事故。这些背后，是长城每年10亿元的研发投入与深度自研所带来的成果，也是魏建军敢在假期开直播“实测上山”的底气来源。

拒绝“选配焦虑”，家庭出行配置一次到位

MPV市场正在经历从“商务接待”到“家庭多用途”需求的深刻变化，全新高山就是这一趋势下的代表车型。魏建军在直播中亲自演示了其超大三排空间：通过二三排共轨滑动设计，不仅前后空间灵活，连第三排的舒适性也不打折。

尤其在家庭用户关注的座舱配置方面，全新高山实现了“豪车标配化”。全系标配智慧座舱、超级影院、超级沙发、超级冰箱，无需额外选装。健康配置方面也极具诚意，搭载AQS空气质量管理系统和同级唯一紫外线远程除菌系统，配合“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双重认证，真正从空气到材质打造安全、洁净的车内环境。

不做“落后选项”，Hi4混动架构赋能全地形驾控

在驶上盘山公路时，全新高山展现出超强的动态响应与四驱能力。其搭载的长城Hi4性能版智能四驱电混系统，采用混联+4挡+前后双电机架构，配合1.5T混动专用发动机，系统总功率达337kW，峰值扭矩644N·m。无论是城市通勤，还是山区爬坡，动力始终澎湃且高效。

魏建军在直播中再次重申：“我们打死不做增程，不会让用户被动接受落后技术。”他表示，长城已经拥有更强大、更成熟的新能源技术平台，完全没有理由退而求其次。这种坚持，也正是长城在新能源时代依然能赢得用户信任的关键。

当前，全新高山家族已开启预售，高山8售价32.98万元，高山9售价37.98万元。面对高端MPV市场，全新高山以“高性能+高智能+高舒适”三位一体的产品形象，为注重品质的家庭用户提供了真正意义上的“全能旗舰”。