入门版车型优惠3万元：北京现代伊兰特限时6.98万元起售

合资紧凑级家轿市场，除了大家熟悉的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型外，北京现代的伊兰特我相信一定是大家熟悉的“选手”，至少也是“曾经熟悉过”。近日，笔者从北京现代官方了解到，伊兰特限时6.98万元起售，同时还可享受官方4000元的置换补贴。

作为参考，现款伊兰特官方指导价区间9.98万元-14.98万元，也就是说目前伊兰特入门版车型官方优惠已达3万元；不仅如此，北京现代称此优惠期间内购买新车，还可免费获赠交强险，同时还可参与抽奖，据说奖品可是演唱会门票已经韩国游。

咱们回到车辆本身。现款在售伊兰特车型整体的运动感还是比较强烈的。扁平、低趴造型的车头配合上两侧细长的头灯组，整体所表现出的战斗气息，在同级产品中还是比较少见的；同时棱角线条的大胆应用也给了大家不错的视觉冲击。

与当下主流轿车设计风格相同，伊兰特同样采用溜背式车身造型，不同的是，伊兰特在车身线条上并未采用简约的设计手法，多条硬朗的车身筋线相互交叉，从而凸显其运动属性；尤其是后翼子板处折角的设计，还是那句老话，论设计，你真的可以永远相信韩国车。

车尾处，伊兰特的整体造型同样独特，贯穿式的尾灯组，两侧灯组造型十分激进，配合上后尾箱门大尺寸夹角设计，辨识度十分高；而后包围下方扰流板的搭配，也让整车的运动气息更加完整。

进入到车内，伊兰特的整体内饰设计如今看来也真的不会觉得“落伍”。8+10.25英寸液晶仪表+中控车机所组成的双联屏，虽说尺寸如今的确不具优势，但整体的科技感营造还是有的；偏向主驾驶位的座舱布局、贯穿式出风口以及中控区域的物理按键搭配，层次感与实用性也不错。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距为2720mm；整体尺寸以及空间表现要比大家熟知的同级产品大众朗逸优秀一些。

动力方面，伊兰特搭载1.5L和1.4T两种不同发动机，其中1.5L发动机最大功率84kW、最大扭矩144N·m，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率103kW、最大扭矩211N·m，匹配7速干式双离合变速箱。实际上，笔者个人更加推荐大家选择1.5L车型，虽说动力参数上大家看起来感觉有些“保守”，但CVT变速箱的加持，的确让油耗以及平顺性上有着明显的优势，更主要的是耐用性以及稳定性表现都要比干式双离合变速箱好一些。

写在最后：

如今的伊兰特的确也不再是当年大家“熟悉的伊兰特”，5月伊兰特也仅卖出3022辆，但至少不可否认的是，伊兰特整体的耐用以及稳定性上，依旧是大家此前熟悉的伊兰特；所以说预算不多想选择一款燃油合资家轿，我倒是建议大家不妨看看北京现代伊兰特。