最近有个朋友突然找我，说想换辆车，预算20万左右，但要求特别有意思："要能带全家七口人出去玩，还能偶尔去山里撒个野，最好长得别太普通，方方正正的那种硬派造型最酷了！"我当时听完就笑他："你这要求，放在去年可能还真找不到合适的。"可谁能想到呢？就在上个月，汽车圈真的蹦出了这么个"既要又要还要"的狠角色。
4月18日那天，上海黄浦江边的发布会现场，当幕布揭开的那一刻，全场都沸腾了——捷途旅行者和山海T2的加长版像变形金刚似的亮相，车身比普通版足足长出24.9厘米，相当于成年人两个手掌的长度。最绝的是，这两台方盒子造型的越野车，居然塞进去了三排座椅，成了20万级别里第一个能坐七个人的硬派SUV。
一、加长不简单，魔术师变出移动大床房
以前总听人说"加长版就是拉皮"，但捷途这次玩的是真功夫。他们没像其他品牌那样简单粗暴地加长轴距，而是像做立体拼图一样，在车尾处精准拓展了249毫米。现场看到实车的时候，连我这个见过不少新车的老司机都惊了——五米多的车长配上哑光黑轮毂，远看就像路虎卫士130的兄弟，但走近才发现后备箱里藏着的"机关"。
销售小哥现场演示了个绝活：第二排座椅往前一推，第三排座椅"咔嗒"一放倒，转眼就变出个1.97米的大床，铺上毯子直接能躺两个成年人。朋友当场掏出手机量尺寸："这不比我家的榻榻米还宽敞？"更夸张的是，后备箱能塞下1653升的行李，装五六个露营帐篷外加烧烤架都绰绰有余。
二、混动越野新玩法，续航焦虑被治好了
说到新能源，山海T2加长版绝对是个"作弊玩家"。它肚子里装着43度电的大电池，纯电能跑206公里——这什么概念？从上海市中心开到迪士尼能跑三个来回。要是跑长途，1300公里的综合续航能把北京到广州一口气跑完，中途都不用加油。最神奇的是亏电油耗才6.5升，比我家那台1.5T的轿车还省油。
上周末跟着车主俱乐部去安吉试驾，有个开牧马人的大哥起初还不服气，结果看到我们车队在山路上用电驱模式静悄悄地爬坡，他的V6发动机却轰得震天响，最后加油时默默算了下油费，转头就问销售能不能置换。
三、智能配置像贴心管家，新手秒变老司机
现在的新车没有点黑科技都不好意思出门。捷途这次给中控屏装了个"越野管家"，海拔、气压、车身倾斜角度这些专业数据，在15.6寸的大屏上看得清清楚楚。有个第一次玩越野的姑娘，靠着540°全景影像系统，愣是把车从碎石滩里倒了出来，全程没蹭到一块石头。
最让我心动的是那个7+X地形模式，旋钮转到"雪地"模式，四驱系统立刻进入戒备状态。五一去崇礼的时候，遇到化雪的泥泞路面，同行的城市SUV都在打滑，我们开着蠕行模式，就像装了防滑链似的稳稳通过。
四、30万车主的秘密，藏在细节里
你可能不知道，捷途旅行者已经是轻越野市场的隐形冠军。在卡塔尔的沙漠里，每三台越野车就有一台是它。有个玩户外的朋友告诉我，他看中的是车顶那排承重300公斤的行李架——去年秋天他带着桨板去千岛湖，直接把装备绑在车顶就出发，连行李框都省了。
还有个二胎奶爸跟我算过账：七座版平时当五座用，后备箱能放下两辆婴儿车+露营装备；逢年过节接上父母，第三排座椅派上用场，丈母娘再也不用挤在五座车的中间位置。他最喜欢二排的地板纯平设计，俩娃在车里走动完全不会绊脚。
五、买不买？先看看这些小心思
现在订车能享受五到七重礼遇，不过更打动人的是那些藏在配置表里的人性化设计。比如全车11个充电接口，第二排都有独立出风口；再比如带冷藏功能的前排扶手箱，夏天能冰镇饮料；还有专门开发的"露营模式"，熄火后车机能持续供电6小时，接上投影仪就能在野外看露天电影。
有个细节特别有意思：后备箱门槛离地高度只有70厘米，搬运重物时不用费劲抬腿。上次帮朋友搬家，他1米6的老婆都能轻松把洗衣机推进后备箱，这设计比很多MPV都贴心。
说到底，捷途这次的双车加长版不只是在做"加法"，而是真正读懂了中国人既要面子又要里子的购车心理。花20万就能买到七座硬派越野车，还能享受混动的低油耗和智能科技，这样的"全能选手"放在三年前根本不敢想。如果你也在找一台能装下一家老小的梦想座驾，或许该去4S店亲身体验下——记得试试那个能变床的后备箱，说不定你会像我朋友一样，试完就忍不住下订了。
全部评论 （0）