10月4日，新款极氪001正式亮相展厅。极氪科技副总裁林杰此前坦言：“极氪出现了一些对用户不算友好的问题，这在一定程度上影响了极氪和用户的关系。” 这次焕新款001的推出，被极氪视为重构用户关系的重要一步。
新款极氪001的外观尺寸保持不变，长宽高依旧为4977/1999/1545毫米，轴距3005毫米。外观调整主要集中在细节上，前保险杠下部梯形进气格栅从纵向条幅调整为横向条幅，前保险杠两侧通风口内部加入横向导流片。车尾取消后保险杠两侧的红色反光片，调整为仿通风口细节。
内饰方面，新车使用全新带有亮银色装饰的贯穿式空调出风口造型，取消中控台和门板区域的斜向缝线纹路。中控台中央区域部分触控式按键调整为实体按键设计，新增256色车内氛围灯和29扬声器ZEEKR Sound Max高级音响系统。
后排座椅新增4向电动腿托和2向电动脚踏，最大可实现125度躺角，除座椅加热外，新增通风、按摩和位置记忆功能。前排座椅按摩点位从10个增加到20个，具备8种预设按摩模式。
三电系统是此次升级的核心。
新款极氪001全系搭载900V高压架构，起步配备95度神盾金砖电池，并有103度麒麟电池可选。95度电池CLTC续航最高达710公里，103度电池续航达810公里。
充电性能大幅提升，95度电池支持12C峰值充电倍率，电量从10%充到90%仅需7分钟，可补能500公里。103度电池峰值充电倍率为6C，电量从10%充到80%需10分钟，可补能570公里。
动力系统同步升级，单电机版本功率从310千瓦提升到370千瓦，双电机版本从270千瓦+310千瓦升级到310千瓦+370千瓦。四驱版本总功率达680千瓦，零百加速为2.83秒，极速280公里/小时。在全新电气架构和车身减重影响下，极氪001的CLTC百公里电耗最低可做到13.6度。
底盘方面，新车配备闭式双腔空气悬架，最大离地间隙206毫米，拥有85毫米最大调节行程，匹配CCD电磁减震系统。极氪官方表示，全封闭气路的闭式空气悬架在高海拔、稀薄空气环境可正常工作。
智能驾驶系统得到显著增强。
新款极氪001全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，搭载700TOPS的Thor-U芯片和包含激光雷达在内的31个感知硬件。作为对比，2025款极氪001入门版配备双Mobileye EyeQ5H芯片，算力仅48TOPS，其他款型配备双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力508TOPS。
对于老车主，极氪已发布公告称，配备激光雷达的老款极氪001具备更换至千里浩瀚H7的可行性，目前正在对技术细节进行具体研究与测算。如果该计划获准推进，极氪将通过众筹形式调研用户参与意愿。
新款极氪001计划在10月11日正式上市并启动交付。
参考在售2025款车型，其官方指导价在25.90万-32.90万元之间。在纯电动中大型车市场，极氪001的潜在竞品包括小鹏P7、智己L6、小米SU7和智界S7等车型。
根据销量数据，极氪0018月销量为3474辆，位列当月中大型车销量榜第12位。此次全面升级的产品力能否提振市场表现，将成为未来几个月的关注焦点。
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