福田启明星发布！纯电轻卡平台终结油改电

全球首个纯电轻卡平台发布

10月21号，福田汽车在北京搞了个大动作，开了个叫“启明星”的产品发布会，正式推出了全球第一个专门用来做纯电动车的轻卡平台。这个平台可是花了三年时间、投入了17个亿才做出来的。它可不是像以前那样在老的油车基础上改一改就变成电动车，而是从最基础的结构开始重新设计，真正实现了在能耗、智能、安全和舒适这四个方面的大突破。

破解“油改电”难题

破解“油改电”难题，专属平台带来技术大突破

启明星平台最大的亮点，就是成功打破了新能源轻卡长期面临的“油改电”困境。以前的“油改电”车型，基本上就是在老款燃油车的基础上做些改动，结果能效低、空间利用不好，安全性也跟不上，存在很多先天不足。

福田汽车凭借29年在商用车领域的技术积累，结合对253个实际运营场景的深入研究，以及超过1200万用户的使用经验，终于打造出一个专为纯电动车设计的平台。

这个平台有个特别厉害的技术组合：MTCU（电机控制器+换挡控制器）加上SiC碳化硅和油冷扁线电机，让电控系统的效率提升了3%，额定功率达到140kW，比行业平均水平高出40%。

再加上23项轻量化技术和11项模块集成技术，整车重量减少了15%，零部件数量也少了11%。再加上低风阻底盘设计，整体能耗直接下降了20%。这意味着，每年用户至少能省下4000度电，相当于多赚近5000元的运营收入。

智能网联赋能物流效率

“智能网联”来赋能，物流效率直接拉满！

启明星平台最厉害的地方，就是它的智能化架构。它用的是“跨域集成+区域控制+边缘计算”的智能系统，再加上CANFD和以太网这种高速通信技术，让车子之间的沟通速度一下子提升了50%以上。

这个平台不只是能实现L2级别的智能驾驶，还能升级到L4级别的高阶自动驾驶。也就是说，用户买一辆车，实际上能享受到两代技术的体验，不用担心车还没开多久就落伍了，贬值的问题也少了很多。

而且，车联网平台跟车端系统完全打通之后，启明星可不只是个运输工具那么简单了。车队管理员只要拿出手机，就能看到所有车辆的位置、剩余电量、货物情况，不用再一个一个打电话确认了。这可是真正实现了“车-云-人”三者无缝连接，让纯电轻卡从以前的“孤零零的运输工具”，变成了智慧物流生态中的一个重要节点。

启明星三重防护保障行车安全

咱们今天聊聊启明星是怎么全方位保障行车安全的，打造了一个全新的运营安全标准。

用户最在意的几个点：电池安不安全、车身够不够结实、车子能不能应对复杂的路况，启明星都给考虑到了，专门建立了“制动、碰撞、电池”这三重防护体系。

先说刹车系统，启明星在行业内率先采用了超高压蓄能线控制动系统，反应速度比以前快了70毫秒，刹车距离也减少了15.3%。这样一来，就算眼看要撞上了，也能及时停下来，避免危险。

车身方面，他们用的是跟欧曼银河重卡一样的“盾式车身”结构，高强钢用了51%，热成型钢占了15%，整个车身就像穿上了“钢筋铁骨”，特别结实。

再说说电池的安全性，启明星的电池达到了五维极限安全标准：比如把电池泡在2米深的盐水里72小时，一点泄漏都没有；再比如做振动测试，强度是新国标的3倍，结果也没问题；还有就是用1100度的火烤140秒，电池也不起火。这些测试都是模拟城市配送中可能遇到的泡水、颠簸、碰撞起火等情况，确保电池在各种极端环境下都能安全可靠。

新能源专属平台布局

福田汽车的董事长常瑞在发布会上说，按照新能源“30·50”战略的目标，福田现在正在全面布局四个新能源专属的整车平台，分别是重型、轻型、微型和VAN车型。随着启明星平台的车型开始批量生产并交付，福田不仅巩固了自己在轻卡领域的领先地位，也标志着中国商用车行业从以前“油改电”的过渡阶段，正式迈入了“纯电专属”的全新发展阶段。