在当前国内家用车市场，涡轮增压与柴油发动机长期占据主导，部分消费者对自然吸气在油耗与动力上的印象仍存在。以一款2.5L创驰蓝天自然吸气发动机为例，13:1的高压缩比通过底层结构创新实现，带来对传统认知的挑战。
核心变革包括4-2-1长路径排气歧管、凹面活塞以及高压直喷喷油系统，协同提升燃烧效率与热管理。官方数据表明燃油经济性提升约15%，中低速扭矩提升约15%，机械运转阻力下降约30%，整机重量也有所轻量化。
在动力参数方面，2.5L发动机的额定功率为192马力，峰值扭矩252Nm；表观数据与常见1.5T涡轮发动机相近，但实际感受更偏向线性输出。油门开度与动力输出完全无涡轮迟滞，轻踩即有响应，深踩平稳拉升，日常市区与山路驾驶的细腻可控性更强。
与柴油机相比，汽油自吸的运转更平顺、振动更低，国6b排放下无需复杂尾气处理装置，保养流程与普通汽油车一致。柴油版本在低速噪音、颗粒捕捉器堵塞等方面的后期养护成本较高，冷启动及低温工况也常显不足。
油耗表现方面，在WLTC工况下，搭载该机型的SUV综合油耗约为7L，日常市区约7.5-8L，高速匀速行驶可降至约6.5L。新增的智能闭缸技术在低速匀速巡航、低负荷行驶时，自动关闭部分气缸，进一步降低燃油消耗，使日常用车场景的油耗已接近柴油机水平，同时规避柴油车的使用弊端。
适合注重驾驶质感、日常通勤与长途出行并重的家庭用户；若经常需要极限越野或重载，涡轮增压车型的低扭优势仍更明显。
