4月22日，奔驰品牌全新纯电车型——奔驰CLA L国内正式亮相。据了解，新车定位紧凑级轿车，CLTC纯电续航866km，并且最高支持320kW直流快充。难道BBA也开始奋力反击吗？
实话实说，对于奔驰与宝马的新车设计，笔者表示越来越看不懂。全新纯电CLA L采用与奔驰CLA纯电版相同设计，封闭式熏黑涂装中网内部采用“三叉星辉”发光元素装饰，上方配有贯穿式LED灯带与两侧灯组相连接，并且灯组内腔还配有三叉星辉光源。
新车长宽高分别为4763/1856/1469mm，轴距为2830mm；溜背式车身造型配合贯穿式车身腰线以及隐藏式门把手，整体车身造型还是比较时尚、运动的。
车尾处，新车采用首尾呼应的整体设计风格，贯穿式灯组与头灯组造型十分相似，并且灯组内部依旧采用三叉星辉光源造型，辨识度还是有的。但实话实说，这套车头以及车尾的设计，笔者个人认为真的有些“不伦不类”，想要追随当下消费者审美需求，同时还没有太多更好的创新，“一言难尽”。
进入车内，新车采用奔驰家族全新的设计语言，10.25英寸液晶仪表搭配14英寸中控车机以及14英寸副驾娱乐屏，整体的科技感营造还是不错，但相比此前奔驰车型内饰设计来看，笔者个人还是觉得这套全新的设计风格显得要廉价不少，依旧“一言难尽”。
车机内置MB.OS操作系统，支持AI语音助手与5G车联网系统。同时智能化方面，新车搭载最新的MB.DRIVE系统，搭载英伟达Orin智驾芯片，可实现L2级辅助驾驶以及自动泊车等功能，智能化方面有着一定的提升。
动力部分，奔驰CLA L纯电版车型基于MMA平台打造而来，采用800V电气架构，同时提供后驱与四驱两种版本车型。其中后驱车型搭载最大功率200kW、最大扭矩335N·m的驱动电机，并且匹配两档变速器；四驱版车型则在此基础上增加一部80kW的前置电机，系统综合功率260kW、最大扭矩515N·m。
续航方面，新车搭载85kWh容量的三元锂电池组，CLTC纯电续航高达866km，并支持320kW直流快充。整体的续航以及充电效率表现还是不错的。
写在最后：
根据产品定位来看，未来奔驰CLA L纯电版将与小米SU7、特斯拉Model 3等热销产品形成正面竞争，不过实话实说，面对次细分化主销产品，新车除了品牌占据一定优势外，整体的三电系统表现依旧处于劣势，并且在笔者看来，新车整体内饰以及外观设计也属劣势。据悉，新车未来将实现国产，不知道各位“看官”是否会考虑呢？
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