最近这股“方盒子”风潮，真是吹得人心里痒痒的。你看啊，从奔驰G级到路虎卫士，再到咱们国产的那些硬派SUV，一个个都开始走硬朗复古路线。这不，连“越野界的小个子”铃木吉姆尼也坐不住了，五门版刚出来没多久，日本改装大厂DAMD就立马给它整了一套“新皮肤”——little G. TRADITIONAL，直接让它从“小钢炮”摇身一变成了“小G级”。你说这事儿上不上头？
别看吉姆尼个头不大，但它在越野圈的地位可一点不含糊，妥妥的“国民神车”级别。三门版玩的是纯粹，五门版则是兼顾了家用和实用性，这下再配上DAMD这套复古套件，简直就是把“个性”两个字写在了脸上。你会不会也觉得，现在的年轻人买车，不光看实用，更看重的是那股子“腔调”？
先说外观，这套件一上身，整个气质立马就不一样了。前脸换上了复古风格的方格中网，配上圆形金属灯罩和方形雾灯，再加上机盖上的转向灯和饰板，一眼看过去，这哪是吉姆尼，分明是缩小版的奔驰G级！DAMD这波操作，简直是“致敬”到骨子里了，但又不是照搬照抄，细节拿捏得刚刚好，属于那种“你懂的”级别的高级感。
最吸睛的还得是侧面。五门版的车身本来就比三门长了一截，DAMD直接给安排上了更宽更大的轮眉，而且因为多了个后门，后轮眉还是分体设计，既实用又不影响美观。搭配铝合金踏板和侧饰条，上下车方便不说，走路都感觉能摇头晃脑了。轮毂选的是复古风格的多辐条设计，配上全地形轮胎，泥黄色车漆再拉个骆驼杯拉花，出片利器这称号真不是白叫的，随便往山脚下一停，朋友圈九宫格都不够发。
风阻系数这种东西，吉姆尼从来不在乎，反正它也不是为了高速巡航生的。但你别说，这方方正正的造型，配上DAMD这套件，风阻虽然大了点，但气场直接拉满。开出去别说SUV，连路过的MPV都得看它一眼。你说这排面，是不是上桌第一个动筷的节奏？
再聊聊实用性。很多人觉得改装就是“花架子”，但DAMD这套件还真不是。比如那个石子防护罩，越野的时候飞石一多，大灯容易受伤，这玩意儿一装，直接给灯组穿上“防弹衣”，拆装还特别方便，不影响日常使用。而且它本身也是整体造型的一部分，功能性与颜值兼备，这才是真香。
动力方面，吉姆尼五门版还是那台1.5L自吸发动机，匹配5MT或6AT变速箱，百公里加速虽然算不上快，但低扭够用，配上分时四驱，爬个坡、过个坑轻轻松松。油耗表现也顶呱呱，市区也就7个油上下，跑高速能干到6以内，燃油经济性在同级别里绝对是优等生。你要真拿它去拼加速，那确实是“驾驶玩具”玩错了方向，但它胜在皮实耐造，小毛病少，养车成本低，完全不是“油老虎”那种让人劝退的存在。
说到竞品，咱们也得横向比一比。比如同样走复古路线的捷途T-1，外观也是方盒子，价格还便宜，配置堆得高，看起来性价比爆棚。但它毕竟是新品牌新车型，底盘调校和越野调性还得时间验证，开起来总觉得少了点“灵魂”。再看五十铃MU-X，皮实是皮实，但内饰塑料感强，科技感几乎为零，老咕噜棒子的感觉有点浓，年轻人看了可能直接“跌冒烟了”。
反观这台改装后的吉姆尼五门版，虽然原厂价格不低，但改装潜力巨大。DAMD这套件一上，立马从“买菜车”升级成“装逼利器”，而且是那种不张扬却懂的人一眼就识货的高级感。安全性方面，虽然车身小，但标配了L2级辅助驾驶、ESP、多气囊，加上高刚性车身，小车也有大安全感。
最关键是，这车开出去，回头率真的顶呱呱。你想想，满街都是圆润流线的SUV，突然杀出一台泥黄色、带拉花、轮眉外扩的“小G”，是不是有种“车界网红”突然支棱起来的感觉？而且五门设计让后排和后备箱更实用，媳妇孩子不嫌挤，周末露营装备也能塞得下，家用越野两不误，这不就是理想生活的样子吗？
当然，也有人会说，DAMD这套件价格不便宜，国内引进估计得加钱加钱再加钱。老车主看了可能气得蹦起来：“我三门版刚提车，你就出五门改装版？”但话说回来，经典之所以是经典，就是因为总有匠人愿意为它注入新的生命力。
所以问题来了——
这样的“日本小G”，你会考虑入手吗？
如果你预算刚好，是选原厂素车，还是直接上DAMD这套件一步到位？
或者，你心里还有别的“方盒子”更让你上头？
评论区聊聊呗，这波复古风，你站哪一边？
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