华为智驾首次上军车？猛士M817：ECU精简20%，30分钟闪电升级！

小八今天聊的这台车有点意思，东风猛士M817，号称“智能越野第一车”，军工基因+华为乾崑智驾，这组合听着就很厉害对吧？

猛士M817的卖点很明确：军工级越野+华为智能化。先说军工底子，M代表Military，传承三代军车技术，副车架保险杠、防弹机罩设计、35英寸大脚胎，这些配置一看就是奔着硬派越野去的。

但最让我好奇的是，华为的乾崑智驾ADS 4系统塞进这台“铁疙瘩”里，会不会水土不服？

按官方说法，ADS 4能让车“像人一样感知和思考”。实际表现如何？比如非铺装路面突然遇到大坑，系统是直接猛打方向避让，还是先判断地形再决策？

目前还没实测，但华为的算法逻辑确实值得期待。不过越野场景复杂多变，智驾系统再强，关键时刻还得看机械素质。这点上，猛士的军工基因算是个兜底保障。

能城能野能远方，真能“一车顶三台”？

M817定位“三合一超级装备”，覆盖城市通勤、近郊出游、长途穿越。我寻思，这车要是真能兼顾，确实能省下买两台车的钱。

但现实问题也不少：比如城市里开这么大块头，停车方便吗？日常通勤电耗扛得住吗？

还有，它宣称的“房车功能”具体是啥？是后排能变床，还是自带厨卫？文档里没细说，这点得等实车验证。

外观设计争议不小。前脸“狮吼格栅”、剑形大灯、火箭尾灯，确实够扎眼。但审美这事见仁见智，有人觉得霸气侧漏，也有人觉得用力过猛。

比如“越王勾践剑花纹”的日行灯，文化符号堆得猛，实际效果会不会像汽配城风格？建议各位去车展亲自看看，毕竟图片和实车差距可能挺大。

华为的天元架构被猛士吹爆了，号称能学习用户习惯，提供“千人千面”的体验。但小八觉得，这类功能最怕“理想很丰满，现实很骨感”。

比如系统推荐的路线是否真的智能？语音助手会不会动不动就“听不懂人话”？另外，整车ECU精简20%、30分钟闪电升级这些参数，实际用起来是否流畅，还得看后期用户反馈。

猛士M817的亮点很明确：硬派越野+华为智驾，适合追求极致性能的玩家。但普通用户得想清楚：这车大概率不适合日常代步，尺寸大、电耗高、智能化体验也可能打折扣。

如果你是真·越野爱好者，或者就想体验一把“军转民”的硬核科技，可以蹲一波实测。但要是冲着“一车三用”的噱头冲动下单，小心被现实打脸。