某X5车主
很多人在买车时都会关注“保值率”，觉得买车不只是看性能，还要看以后卖出时能不能少亏点。但也有人觉得，有钱人买车根本不在乎贬值。但其实不管经济条件多好，车贬值太多谁都会心疼。只要损失超出了心理预期，大多数人都不会觉得无所谓。
拿宝马的高端SUV X5来说，这款车在同级别里销量一直不错，算得上是受欢迎的豪华SUV。可就算是宝马X5，也有它自己的贬值区间。你要是花八九十万买了辆车，开了不到两年就亏掉二三十万，心里能平静吗？大部分人怕是都得郁闷。现实里，这样的情况确实发生了，特别是首批买国产宝马X5的人，感受尤其明显。
说到国产宝马X5，还得从它上市的前后聊起。2022年3月底，国产版X5正式推出。刚开始宣传时，就有“加价”的传闻。后来各地4S店的确普遍要加钱才能买到。那时候我特地了解了一下市场行情，几乎全国经销商都在涨价卖，但有的加三万，有的加五万，关键看谁家库存更紧缺。
按照最初国产X5的官方售价，最低605万，最高775万。要是买顶配，再加上其他费用，落地差不多要88万左右。花将近九十万买辆国产SUV，绝对不夸张。那会儿网上就有人说，X5是为数不多国产和进口价格几乎一样的车。
尽管需要加钱，宝马还是凭着X5这块招牌赚了不少。作为高档车，X5月销量能上几千辆，已经很厉害了。加价的日子没维持多久。随着国产产能爬升，到了大概去年七月，X5就不再加价，价格也跟着往下掉。这招很快见效，八月份单月销量直接破八千。
对准备买车的人来说，降价当然是好事。毕竟买车的钱是自己出的，自然希望越便宜越好。可对首批加价买了车的人来说，价格一掉，可就悔青了肠子。
现在随着市场越来越激烈，类似的事越来越普遍。近期，国产宝马X5的价格又创新低。现在全国不少地方，X5的价格大幅跳水。不光是低配30Li（20T）很容易跌破60万，就连当初紧俏的40Li（30T），目前部分地区也卖到六十多万。如果算落地价和去年刚上市时候对比，最多能差出十几万甚至二十万。也就是说，去年首批买车的，不但得承担车正常的折旧，还得多亏一大笔。说“血亏”，真的不为过。
为啥一年多时间X5价格掉这么多？一方面是新款要出了，经销商急着清理老款库存，另一方面现在车市竞争太激烈。不仅有新能源在冲击豪华车，就连奥迪Q7低配版也卖到五十多万了，宝马要是不降价，怎么能抢市场？大家觉得是不是这个道理？
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