金九激战正酣 比亚迪罕见下滑 长安破十万大关

金九激战正酣 比亚迪罕见下滑 长安破十万大关

九月。车市传统的“金九”。新能源战场硝烟弥漫。有人高歌猛进。有人黯然神伤。数据背后。是战略的博弈。也是市场的无情选择。

零跑以惊人的 66657辆 首次突破六万大关，创下新势力月销新纪录。同比增长超97%。势头猛烈。小鹏与小米双双站上四万辆台阶。小鹏交付41581辆。小米也超过40000辆。蔚来和理想则在“3万辆俱乐部”激战。蔚来交付34749辆。理想交付33951辆。

然而。真正的戏剧性变化发生在头部阵营。比亚迪9月销量 396270辆，出现自2024年3月以来的首次同比下滑，幅度为5.52%。这是一个信号。一个强烈的市场信号。尽管其环比仍保持6%的增长。但同比下滑终结了连续18个月的增长态势。王朝与海洋系列贡献了355774辆。方程豹和腾势分别销售24121辆和12407辆。海外市场成为亮点。出口70851辆。同比增长107%。

与比亚迪形成鲜明对比的是长安汽车。长安新能源9月销量 10.35万辆，同比激增87.03%，创下历史新高。旗下品牌矩阵成效显著。长安启源销售4.12万辆。深蓝汽车3.36万辆。阿维塔也稳稳守住万辆关口。达1.10万辆。自主品牌强势崛起。同比增长30.83%。占比不断提升。

这场“金九”之战揭示了什么？

市场分化加剧。鸿蒙智行全系交付52916辆。问界占比高达77%。极氪品牌交付18257辆。岚图交付15224辆。智己销售11107辆环比增长81.8%。而理想汽车同比下滑36.8%。广汽埃安同比下滑18.6%。曾经的领跑者面临严峻挑战。

渗透率持续攀升。乘联分会预计9月新能源零售可达 125万辆，渗透率高达58.1%。这意味着。每卖出两辆车。就有一辆是新能源。这是一个历史性的拐点。新能源已成为绝对的主流。

海外市场成为第二增长曲线。不仅比亚迪出口表现亮眼。奇瑞集团9月出口137624辆。连续5个月突破10万辆。长安汽车1-9月海外累计销量已达46.53万辆。中国智造。正加速驶向全球。

九月只是序幕。第四季度的决战已经开始。对于比亚迪。需要思考如何应对愈发激烈的竞争。守住王者地位。对于长安。需要证明这一增长势头能否持续。对于所有玩家而言。产品力、技术迭代和用户运营的比拼。将更加残酷。

笑到最后？现在下结论还为时过早。但可以肯定的是。这场变革的速度。远超我们想象。