一汽丰田bZ5智能驾驶体验记：城南路口的“老司机”新玩法

一汽丰田bZ5智能驾驶体验记：城南路口的“老司机”新玩法

其实说起纯电车，前两年我是真没太大兴趣。直到邻居老李家楼下那台bZ5停了快俩月，一天傍晚遛狗碰见他，他拍着车门跟我念叨：“你这年轻人，开一天油车还不如试试这个，省心得很。”我半信半疑，上周末借着帮他搬东西的由头，把bZ5开出小区转了一圈。

先说个插曲。小区门口那个左转弯，每次都堵得要命。我一边等红灯，一边琢磨这台车的新鲜玩意儿——Toyota Pilot系统和什么Momenta算法啥的，说实话听起来挺玄乎。结果绿灯刚亮，我轻点方向盘旁边那个按键，它就自己慢悠悠地掉了个头，还能自动变道。后来群里有哥们问起，我才知道原来它L2级辅助在城区是真的敢用，不像有些品牌只会在高速上“装样子”。而且据说高配还有激光雷达——师傅修理时顺嘴提过，这玩意儿以前只有豪华品牌才舍得上，现在也给咱普通人用了。

再扯点冷门事儿。这款bZ5芯片算力544TOPS，说是比某些游戏电脑还猛。不过讲真，用起来最直观感受还是那些摄像头和传感器多到离谱。我特地数了下，好家伙，前后左右加一起三十多颗，各种角度全盯着你，有时候倒觉得像被保姆管着似的。有一次去菜市场停车场，那地方又窄又乱，我本来想手动挪一下位置，但它IPP泊车功能直接识别出来，还自动规划路线进去了，比我媳妇开的都稳当。

顺便八卦一句：销售妹子介绍的时候提到ILPP记忆泊车，说可以记3000米路线。我心里嘀咕，这谁会用啊？结果我们小区地下室拐弯抹角、路标乱七八糟，她演示了一遍后居然真行，下回老婆回来直接让她录一遍，再也不用担心找不到自家那号位。

讲讲座舱里的事吧。一坐进去就能感觉到不一样，大屏幕15.6寸，比隔壁王叔家的平板都大。而且支持200多个APP（不过微信视频通话功能是真的方便），偶尔堵在环城西路还能刷刷剧、看看球赛直播。当然啦，也不是啥都好，比如语音助手偶尔反应慢，有次喊它调空调温度愣是没搭理我。但整体交互做得挺贴心，手势操作那块，小孩特别喜欢挥两下关窗户，都快成他们的新玩具了。

安全配置嘛，一汽丰田历来严谨，全系9气囊这些大家早听腻了。不过维修师傅私底下聊过，他们厂检标准特别死板，据说115种工况，每辆新出的都会拉去撞几回（当然不是每辆撞，只是抽查）。电池部分值得唠叨一下，用的是弗迪动力刀片磷酸铁锂，两种容量版本——65.28kWh和73.984kWh，对应550公里和630公里续航。有人问冬天掉电咋办？去年冬至群友跑东北线测过，从哈尔滨到长春一路下来剩余20%，中间充了一次，不算夸张但比预期靠谱不少。当然夏天表现更好些，但谁让北方冷呢……

对了，还有个细节容易被忽略，就是DMS+OMS监测系统。有朋友带娃出门忘锁孩子在后排，被系统10秒内启动双闪鸣笛提醒出来，还同步发手机APP通知。这功能虽然看起来鸡肋，可关键时刻救命。今年五一假期，小区业主微信群里还专门讨论过这茬，“防熊孩子”利器哈哈哈！

动力方面其实没有想象中暴躁，但城市代步足够用了。单电机最大功率200千瓦、峰值扭矩330牛·米，加速平顺没顿挫，高速超个大货完全OK。有意思的是刹车脚感偏软，新司机容易误踩重，不过适应几天就习惯啦。另外保养周期比燃油版长不少，4S店技师建议半年检查一次软件升级即可，其余基本不用操太多心。据传换刀片电池价格近年有所下降，但依旧不便宜，所以定期检测还是不能偷懒哟。

最后再碎碎念一句，全生命周期品质把控确实做到了极致。不止造的时候挑材料严苛，就连售后服务也是电话催着保养，到站必查记录。今年春节返乡遇上一场雪夜追尾事故，那气囊弹出速度让我惊了一身汗，人一点事没有，只是保险报销流程稍微繁琐点……不过老李后来安慰：“安全第一，该花的钱不能省。”

写这么多，其实就是想告诉各位，有时候新技术并不是噱头，多一些体验少一些偏见，也许生活真的能变简单点。如果哪天看到一个穿拖鞋的大叔，在环城西路悠哉悠哉地开着蓝色bZ5，你可别笑，那可能就是老李或者……未来的你？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源自销售人员介绍、维修技师闲聊及业主微信群实际反馈，如有误差请以官方为准。