成都新展馆那会儿刚热气腾腾起早赶过去，是冲着一辆星途新出的SUV去的。邻居老杨拉着我揪着袖子说，“这车名跟蔚来那个ET5还一个称呼呢，忒巧。”我进场那会儿心里多少犯嘀咕——这撞名的事儿据说市场非议还不少。不过，展台围着的围观群众看起来都挺新奇的，长条展板上直接给写了“星纪元ET5”，名字倒没改。
说实在的，这车子亮点不在名字。销售在那喇叭筒里喊，说他们家这次主打那个啥地平线HSD城区辅助啥啥系统，反正我一时半会儿也没记住。就是据说前盖子上那黑黑的圆盖，底下藏着一枚激光雷达脑袋，边上一圈还有十来个传感器，有群友说那是“12雷达外加一摞高清镜头”，听着挺唬人。还有芯片，销售小妹顺嘴一带，说那玩意算力比去年那代还高一倍，说能自个儿判断堵车、拐弯啥的。修车老董却朝我眨眼，说这些辅助系统以后摔门坏的多，雷达外壳儿可娇气，配件死贵。
外观设计上，这ET5浑身是圆润线条。封闭的嘴，看上去像某家高端电车的风，日行灯组渲染成水泡泡，大灯藏得深，远近光分成三个点竖着下埋。风仔细看那前杠，也有点内容，两道梯形，车身同色饰条穿插，给人感觉不单调。
侧面有点虎背熊腰的意思，车窗沿儿往上一抽，上细下扎实，腰线划了两道——听修理店王师傅讲，上挑的腰线加上门把手回归原先的外拉式，总算不用老绷着担心冬天感应把手冻住。离地空隙其实不小，有的高架桥头坡都不用担忧磕底。尺寸方面有人在群里抄了参数念，长四米七八、宽一米八九，高一米七二五，轴距两米八，听着就像一辆正经大号家用车。轮圈据说配到20寸，我看展车就是六幅造型——有点熟悉的感觉。
尾巴倒是上下呼应，仔细一瞧，扰流板、多段高位刹车灯带一溜儿，直接贯穿尾灯，不过白色灯条排列还挺讲究，跟我前两年看过某德系新能源有点像。银色“ET5”标月光下能闪，下面大包围全黑化。后排气孔嘛，基本全藏死了，开起来路上安静不少。
坐进车里那下，第一感受还真有点“新鲜”，不像老奇瑞以前的扣扣索索。中控屏悬着，左右还有两个仪表屏，不像只给驾驶员。新式怀挡在方向盘上，副驾前边也给了个娱乐屏幕，副驾坐上去刷点剧还是能偷闲。下面那排金属拨杆还真有点意思，师傅们都说“容易坏但看着贵气”。有意思的是，中央扶手箱做成对开的结构，不容易打翻杯子。木纹饰板那块儿，某次进厂有维修师傅嘴欠，说容易被钥匙磕花。氛围灯晚上走夜路还能变换，搞得仪式感足。手机无线充、双杯架这些现在也算标配了。过年亲戚里有人吐槽无线充发热厉害，冬天倒成了手炉。
再说动力。挂着增程这名字其实是混动，但专用1.5T发动机，老爷子说最大有115千瓦。真正后面驱动电机的劲头，展台宣传单倒是没写明。有朋友自测说这套动力跑起来没想象中激进，反而温和。电池组那个磷酸铁锂，容量32度多，和别的增程比起来不是特别大。之前微信群里小刘自己实测了下，市里头跑了下来能纯电跑到一百六十好几，真要高速连油带电能干个大几百。
冷门配置方面，群里总有人专门对后排出风口念念不忘，这车双区自动空调其实挺实在，四窗一键升降也没缩水。有人尝过中控屏自定义界面，说自定义氛围灯花色有点小bug——容易卡住，这种系统问题隔壁江浙老李也说被儿子调侃了不是一次两次。
其实这一级别接触得多了，星纪元ET5明显奔着深蓝S07、零跑C11啥的去。只是激光雷达和高算力芯片配在这价儿，确实让圈里有点议论。新能源事故群里真有ET5被追尾，师傅拆后杠的时候说，“这激光头位置算计得蔫儿好，没磕坏，省下好几千。”
有人琢磨以后卖二手，担心带辅助驾驶的车遍地，修起来不便宜。星途新logo老王还专门拿游标卡尺量了下缝隙，说“比老瑞虎细腻些”。每回逛车展，总得遇上熟人聊天胡侃，这一圈子人七嘴八舌，反正真想开出风格，除了参数，还是得琢磨日子里磨不磨合。上周修理铺那小伙子就说，以后激光雷达烂街，“买回来别磕了，外壳都不便宜。”估计这话几年都过时不了。
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