暴跌98%销量，哪吒汽车“炸雷”背后2025新能源车主最怕啥

一年暴跌98%销量，哪吒汽车“炸雷”背后2025新能源车主最怕啥

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上周我在小区停车场遇到一个新问题。一个老哥跟我说，哪吒的售后现在都找不到人。我心里咯噔一下。这事其实不仅是他遇到。我朋友圈里那些开新能源的，这两个月陆续有人问过我。说自己车APP突然断网了，客服打不进去，什么零件、维修都没人管。哪吒汽车这波，是真把几十万车主给坑住了。

简单讲，2025年新能源最大的雷已经不是“哪个车能不能跑远”，而是，咱买的品牌万一“炸”了，车主彻底成了孤岛。这几年新能源车企好像长草一样冒出来。哪吒汽车2018年还被吹成造车黑马，到了今年，一下就爆雷了。

有些人买新能源就是图个新鲜、便宜，没想到后面变成了“生死博弈”。公司跑路，工厂停摆，配件没人供应，售后无门。你说车坏了去哪修，堪比抽奖。哪吒还算“有点名气”的，像威马、恒驰这些，从大街上消失得更快。

一句话：现在买新能源，那不是在买车，买的是赌企不倒闭的运气。

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我得说，哪吒汽车怎么就一路崩了下来。之前他们挺猛。2022年销量能有15万辆，号称国产势力里的销量冠军。到了2023年，目标说能卖25万，结果只卖了12.7万台。2024年直接砍到只有6.5万。今年更惨。不到四位数的答卷，暴跌98%，窗口期比手机还短。

钱也烧光了。三年亏了180亿。员工欠薪，工厂一度停摆，供应商上门要债。好多经销商也跑路。我查了下数据，合众新能源（哪吒的母公司），6月破产被法院受理。7月还在说可能“复工复产”，结果一周后又成了“失信被执行人”。股权冻结信息达到100多条，限制消费令也超百条。

有朋友问我，这种企业破产了，手里还有啥值钱的。电车资质、工厂用地、还没断气的产业链，也许算复活筹码吧，但品牌信誉在咱们圈里，基本算没了。

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这个行业现在其实步入淘汰赛，打个比方，跟当年智能手机大战差不多。刚入行那会，谁都有机会。烧钱、融资、打新概念。但现在，拼的是谁活得久、谁有自己的技术和现金流。

哪吒汽车这些年太依赖低价了。每卖一辆，可能亏得比五菱还惨。他们研发投入只占营收的5%，远低于行业平均15%。比如去年说要推增程式，广州车展又突然改成纯电。团队重组三次还是交付不了高速NOA。高端车哪吒S还被吐槽车身刚度比竞品低20%，有车友直说“塑料瓶造装甲车”，听着就闹心。

我理解创业公司战略能变，但技术路线这样摇摆，做产品规划我自己也怕。钱给得不够，团队不稳，最后导致销量腰斩、信任彻底崩。

去年我有朋友就是买了哪吒，觉得便宜实惠，开了半年才发现，连正常维保都得到处找。你说如果真遇上事故，后面连保险理赔都麻烦。

说人话就是，2025年买电车，除了看电池续航，品牌“能不能活下去”更重要。品牌挂了，车主就是砸手里。

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行业里谁能熬住呢。看比亚迪，靠垂直整合把毛利率做到了20%。理想单车利润过万，能稳住现金流。他们不是靠某个爆款，是真把产业链、资金都铺开了。

哪吒这种太追爆发期，没现金、没技术、没体系，最后只能被市场洗牌。现在中国新能源车行业，像极了大浪淘沙。补贴撤退、竞争白热化。优胜劣汰的速度，比你想象的还快。

其实，我自己以前也被新势力吸引过。觉得新品牌有创新，哪成想，一转眼就大洗牌。现在要是家里人真问我怎么选，我肯定只建议选头部有技术、有资金、有资质的大品牌。即使买二线品牌，也得查查背后的资金链，有没有破产、融资异常的记录。

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最后要提醒一句，新能源车不是“买新科技”，而是用一辆能跑得久、修得了的工具。你多查查企业的资产负债、看看是不是有失信被执行、股权冻结，这个不比看参数省心多了。再便宜的价格，也别拿十几万、几十万的钱去给别人“投雷”。

说人话就是，2025年买新能源车，真正的雷不是电池自燃，而是品牌崩盘。别只看新车卷价格，卷炸的还有车主的“血汗钱”。