2025年4月14日，北京东三环晚高峰，一场直播让全网沸腾——红衣大佬周鸿祎换上吉利工装，与吉利品牌研究院院长易新宇共同实测星舰7的亏电油耗。面对拥堵与油价破8元的双重压力，仪表盘最终定格在3.1L/100km，弹幕瞬间被“gogogo，提车咯”刷屏。这场测试不仅让星舰7再次登上热榜，更以累计交付5万辆的成绩，为国产混动技术写下硬核注脚。
星舰7的3L级油耗绝非“温室数据”。官方CLTC亏电油耗标注3.75L/100km，但14家媒体实测平均仅为3.2L，极端环境下更显实力：哈尔滨-20℃极寒测试3.5L、川西高原3500米山路3.6L、三亚高温高湿路况3.1L。周鸿祎直言：“这数据放在欧美车企，车价至少翻番。”而用户用脚投票的结果更直观——上市4个月交付5万台，3月销量破万，稳坐A级混动SUV销冠。
省油密码源自雷神EM-i超级电混系统：全球量产热效率最高的1.5L混动专用发动机（46.5%）+E-DHT 11合1电驱，高速直驱、拥堵纯电的策略让能耗降低15%。更关键的是AI智慧能量管理系统——通过16个传感器+高精地图预判3公里路况，动态调整油电分配。晚高峰实测中，系统自动切换纯电模式应对拥堵，高速则启动发动机直驱，全程无需“黄金右脚”。
安全维度，GEA架构+“油电隔离”专利设计，六横四纵保险舱可分散80%碰撞能量，神盾短刀电池通过200项安全测试，构建从电芯到整车的防护网。
全球股市震荡与关税压力下，消费者对“低成本高价值”的需求愈发强烈。星舰7以8.98万-12.28万元限时置换价（补贴8000元），将每公里成本压至0.24元，甚至低于部分快充电车。正如周鸿祎所言：“国产车的成本控制与技术迭代，已让海外对手难以招架。”
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