过去的这几个月可能是雷军最难过的日子，su7贵阳事故难掩疲态

雷军现在可能连手机都不想看了。
贵阳车主称小米SU7行驶中突现制动延迟，擦碰护栏后安全气囊未弹出。售后检测报告显示系统日志无异常，但车主坚持退车。第三方机构调取EDR数据发现碰撞前0.8秒确实存在制动信号丢失。

今年四月工信部备案记录显示，小米汽车三个月内申报了六次程序升级，涉及制动系统和气囊控制模块。有工程师在论坛分析，多域控制器协同可能存在毫秒级响应漏洞，这在极端情况下确实会影响主动安全。

其实新能源车电子架构越复杂，底层代码越容易产生蝴蝶效应。现在有二十三位小米车主自发建立故障数据库，他们发现七成异常集中在雨后潮湿环境。这事要是处理不好，刚建起来的口碑真要碎成渣。