每回说到电动车新国标，总有人开骂。自打标准一出来，朋友圈和业主群里都是哀嚎，老王买的新车说“发动机没坏，心气儿全废了”，小区大妈也说“家门口这电动车两三千都买不到，啥都涨”，骑了五年老电动车的我却想问：这回究竟是谁成了“买单”的那个倒霉蛋？
咱们老百姓出门都想图方便，尤其一二线城市，高峰打车堪比抢红包，地铁进出也成了特种兵体验。身强体壮两脚走路的人毕竟是少数，大伙靠电动车这傻快不堵的玩意儿接送娃上学、买菜、上班，早都养成习惯。新国标一刀切，扯着嗓子说限速25公里、再改装就断电，却总觉得好像管的太宽，管得不太“正”。这就让我忍不住要问一句：谁真正在意咱们骑车人的日子？
你说限速，出发点当然可以理解，市区路况复杂，行人、私家车、快递小哥混着开，是得谨慎点。一辆电车瞎跑70-80公里，前面老太太推车、后面快递小哥横插，有点风吹草动就人仰马翻。为了大伙安全，立规矩不让乱搞改装，这真没毛病。但25公里时速就真合理吗？
别说为啥有这么多人要蹭着30、40马上路，问问自己啥时候觉得电动车慢？那是等红灯过人行道，看着四五米的路慢慢悠悠蹭过，后头一堆公交、汽车轰鸣催着你。再说小区里老头老太太、小年轻上下班，这段路就靠电动车兜个圈，多两公里速度不就快了十几分钟？上有老下有小，时间珍贵，你让我比走路快一点，实在太难为人。
还有，咱就说安全。真出事的，多是不戴头盔、逆行、走快车道、闯红灯。死卡个25的上限有没有想过，有的马路根本没自行车道，让大家“龟速”在人行道跟行人抬头不见低头见，那更危险。最怕的就是既不敢全盘禁摩禁电，也拿不出专门路权替你兜底，这下谁也不痛快：交警压力山大，骑手难，行人怕，小偷倒是高兴了（慢悠悠更容易下手）。
好了，这标准一出，立刻就给了“老国标”涨价的理由。平时三五千能拿下的车，现在立马加三百五百，商家一边说“卖一辆少一辆”，一边狂打广告“再不买没了啊，不限速赶上地铁速度”，这套路不比商场“双11”什么套路差哪儿去。烧钱的是谁？当然是咱们自己。
到底是不是“新国标”的锅呢？我觉得吧，新规从思路上说清楚了很多模糊灰色地带，比如限制运输速度、明令禁止拆改、加密防篡改。理论上，新政策是冲着那帮“不守规矩”的车贩子、市井高手来的。但被收拾的却是千千万万按部就班、脚踏实地骑车的普通人。
以前车贩子给你小广告，悄悄告诉你上好马力、解锁62km/h、免费调校，那赚得可是一大笔。结果新国标出台了，连个小黑屋都没了。可问题是，我们的日常需求和便利谁来保证？身边那么多人靠一辆电动车顶活，拿着微薄工资、扛着房贷，能凑合就别折腾。新国标强制掏钱买新车，掏完发现反而跑不远、跑不快，还添堵，谁受得了？
再者说，市面上的“新国标车”，乍一看确实做了不少改进：轻量化，续航提升了，安全技术好了，外观也更流行了。你要问骑起来怎么样，那得看怎么比。小区楼下老头老太太、家庭主妇、学生娃用得溜的旧款，哪个退役得服气？新款拼着加大电池、缩小电机、搞智能锁防盗，倒是新潮有余，实用性能不能跟得上咱普通人的期待，还是个大大的问号。
咱也问问当初拍脑袋定25公里的人有没试过：热到中暑、冻到哆嗦那档口，在路上被一群共享单车超车，小朋友“滴溜溜”从你旁边骑过去，骑电动车的自尊心还剩啥？安全是安全，可方便、效率、生活节奏，这些不也是市政、路政、“我们老百姓”的切身需求吗？
再说限速真的就解决安全问题？看看北京、上海早就严管电动车，事故率却没降多少。国外的经验也是，安全不只靠限速，更关键是配套法规、专用车道、司机培训、路面整治、全社会素质提升，一块走。我们现在就像揪住一根头发，嚷嚷剪了头发人就聪明了，其他的毛病还是觉得与己无关。
然后各路品牌一拥而上，九号、台铃、雅迪、新日、比亚迪，个个号称“最牛最新国标”，掏钱买新车，你以为没人坑你，其实大家都涨价了。厂家说新款更安全，商家说便宜的都没货了，老百姓赶紧凑钱。再一算账：买辆车没比以前省心省钱，反而还得背一堆政策条款，真是“骑不到目的地，已经心累”。
对了，再说新国标提高“防篡改”，有的老手立马在网上搜“小黑科技”——到头来“解锁限速神器”、“遥控芯片”还是成了热卖。太多需求是被动的，不是因为人想犯罪，而是法规、路权、实际需求没有照顾到。比起技术手段的猫捉老鼠，靠需求引导，靠规范管理不是更聪明？
我还有一个疑问，既然咱们单纯追求速度的用户很难满足，那是不是应该参考国外，让电动轻摩合法？明确牌照、考试、路权，谁愿意办就上手续，骑出去心安理得，减轻一部分市政和管理难题。非得把所有人摁到一条线，让骑三八妇女俱乐部和四十岁壮汉同等对待，这合适么？
其实说到底，是我们缺的不是限速器，而是道路规划、车道管理、政策弹性，以及一个兼容并包的心。人人向往的“交通治理”，不是把所有人都当嫌疑人管理，而是让每个人都觉得被理解、少折腾。
想清楚了，买单的人永远是我们。为了安全，为了城市形象，为了规避事故，官僚定规矩，厂家趁机换代加价，商家以旧换新涨一波，受益的未必是我们。现阶段的约束，也许只是一阵子，可交通便利、出行自由、合理选择的权利才应该是我们永远要争取的。
新国标电动车，真能让路上少点事故、多点安全感？还是让大批普通人的生活多了新麻烦、加了新负担，到底值不值？你觉得呢？也许，比起埋怨，我们更该发问——谁替我们这些天天骑车奔波的普通人考虑过未来？
以上就是我不吐不快的碎碎念，不管你赞成还是反对，反正我的电动车，续航越改越短，票价越攒越贵。生活还得继续，路还得骑，只不过，再有新标，也别太把咱老百姓的韧性当理所当然。
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