在300级别踏板车的内卷战场上，升仕368G一直是国产阵营的“硬核战士”。如今，2025款368G即将正式登场，不仅延续了前代的强悍动力和跨界风格，更加入了“电子油门+定速巡航”等一系列“高阶装备”，试图在国产3万元级ADV踏板市场上重新划出一条性能与科技的“分水岭”。
核心升级：电子油门+定速巡航，摩旅更轻松
这一次升级最大的看点，莫过于电子油门和定速巡航系统的加入。电子油门的优势不仅在于反应更迅速，还能带来更加精准、线性的油门控制，让每一次加速都更跟手、顺畅。
定速巡航的加入，则是直击长途骑行痛点：不再需要长时间握紧油门，右手终于可以“休息一下”。对于喜欢远途通勤或摩旅的用户来说，简直就是“幸福加分项”。
科技堆料再升级，毫米波雷达+双摄行车记录仪
在现有高配置的基础上，新款368G进一步强化了骑行安全系统：
毫米波雷达系统：辅助盲区检测与车距预警，强化城市通勤与高速巡航时的安全感；
前后双摄行车记录仪：画质提升，记录更清晰，保障骑行权益；
优化TFT仪表：新增实时导航、路况显示等功能，智能化体验再上台阶。
即便是在3万以上的合资踏板中，这一整套“安全+智能”配置也是罕见存在，堪称是国产车的“越级武器”。
保持动力不变，细节优化更实在
新款依然搭载那颗久经考验的368cc单缸水冷DOHC发动机，最大马力38.7ps，最大扭矩40N·m。但通过优化中低转速调校，让起步与中段再提一口气，实际加速表现更线性，实测0-100km/h加速仅需8秒，性能依旧位列国产踏板车天花板。
同时，整车轻量化改进，车重减少3kg，油耗控制更好，配合17.5L大油箱，官方续航轻松超过500km+，摩旅不再焦虑补油点。
价格持平预期，性价比再拉满？
根据陶总与经销商的信息，新款368G极有可能保持33,800元原价不变，或者略有优惠，这对于配置升级幅度如此大的车型来说，无疑是打在了对手的“死穴”上。
目前在同级别里，与其竞争的车型如光阳赛艇S350、三阳巡弋300、无极CU525等要么价格高、要么配置保守。368G这次凭借“科技配置+ADV外观+国产价格”，有望继续霸榜国产中大排ADV踏板头部。
小结：3万级ADV踏板车的终极形态？
从整体来看，2025款升仕368G并没有对动力“堆马力”，而是通过电子油门、定速巡航、毫米波雷达、优化仪表等实用配置，完成了一次真正意义上的“体验升级”。
它不仅解决了摩旅骑士的实际痛点，也再次把国产踏板车的配置天花板抬高了一个档位。如果你想找一台3万元级、既能通勤又能摩旅、动力与科技兼顾的大踏板，那升仕368G，确实该在你的候选清单上占个C位了。
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