车企到了年底，常常把新车留到来年再发力，吉利这次却把四季度的产品安排铺得很开。根据申报目录和预售信息，名单里有家用轿车、大五座插混SUV、硬派方盒子，也有纯电车型，合计8款。
不过，这不等于8款车都将在同一时间上市。银河战舰700已经开卖，星瑞L PLUS仍处在预售阶段，其余车型也各有进度。看这份名单，与其只数新车，不如看吉利准备在哪些价位和家庭需求上同时出牌。
最容易引起讨论的，可能是星瑞L PLUS。它预售价12.57万至15.57万元，权益后为11.57万至14.57万元，主打把激光雷达和高阶辅助驾驶带进11万元级家轿。
车长4956毫米，轴距2845毫米，尺寸不算小。车顶配有激光雷达，搭载千里浩瀚H5智驾系统，支持高速领航和全场景泊车，车内则用Flyme Auto 2，并加入EVA机器人助手。预售车型采用1.5T油电混动，最大马力238匹，WLTC综合油耗每百公里3.98升。
这套配置放在这个价格区间，确实有吸引力。但消费者最后看的不只是配置表，最终起售价、权益怎么兑现，都会影响它的竞争力。纯燃油版是否推出、价格如何，目前还要等正式发布确认。激光雷达下放之后，消费者会不会买账，关键仍是整车体验和落地价格。
价格竞争早已不是新鲜事。比亚迪秦L DM-i在2024年上市，售价为9.98万至13.98万元，说明插混家轿的价格带早就挤得很紧。星瑞L PLUS想靠智驾功能做区隔，压力也不小，同价位用户会把空间、油耗、配置和品牌都放在一起比较。
家庭SUV这边，银河M8承担的是另一种任务。它被定位为大五座插混SUV，车长5205毫米，宽1999毫米，轴距3030毫米。与多排座车型相比，五座布局把空间更多留给第二排和后备厢，瞄准的是希望车内宽敞、平时又不需要七座的家庭。
动力采用1.5T插混系统，搭配53.42千瓦时电池，纯电续航有231公里和251公里两个版本，综合续航约1400公里。这个组合看起来适合日常用电、长途用油，不过售价尚未公布。大尺寸和长续航能不能打动人，最终还得看它卖到什么价位。
同样瞄准家庭用户，但定位更靠上的，是星越L PLUS。它基于i-CMA架构打造，并非现款星越L简单改款，车长4955毫米，轴距2900毫米。动力提供2.0T燃油和2.0T油电混动选择，底盘配置包括双腔空气悬架和后轮转向，智驾方案同样是千里浩瀚H5。
空悬和后轮转向是它的重要卖点，也会让消费者更关注实际驾驶感受。市场预计其主销区间可能在15万至22万元，但这个价位可选的新能源SUV不少，配置高是一回事，品牌认知、能耗表现和售后体验也得经得起比较。
名单里还有一款风格完全不同的银河战舰700。它车长5085毫米，轴距2900毫米，采用插混动力，提供1.5T和2.0T发动机，电机方案从单电机到三电机都有，综合功率为350、690和830千瓦，零百加速区间为3.95秒至6.4秒。配备宁德时代47.14千瓦时电池，CLTC纯电续航为270至305公里。
这款车已经上市，指导价18.98万至37.98万元，限时16.98万元起。它走的是方盒子和户外穿越路线，和城市家用SUV并不是同一套需求。对这类车来说，外形只是第一步，动力选择、实际通过能力和使用成本也会影响购买决定。
偏运动的星瑞TCR则用2.0T发动机，最大功率205千瓦，最高车速220公里每小时，外观加入熏黑套件、尾翼和专属标识，主要面向喜欢运动风格的年轻消费者。它的受众比家用轿车窄，作用更像是补足产品线，而不是承担最大销量。
另外三款变化相对清晰。新款博越搭载1.5T发动机，最大功率133千瓦，外观调整集中在前格栅和贯穿式尾灯，继续面向入门燃油家用市场。新款银河星舰7采用1.5L插混，配40.06千瓦时电池，WLTC纯电续航215公里和230公里，并加入激光雷达及千里浩瀚H5智驾方案。
新款极氪7X车长4825毫米，轴距2925毫米，单电机最大功率370千瓦。现款提供75和103千瓦时电池，CLTC续航为620、715和802公里，后续还将增加85千瓦时版本，续航预计在700公里上下。它面向的价格和消费人群，与11万元级家轿显然不同，但放在一张新车表里，能看出吉利在同时覆盖主流家用和中高端纯电市场。
这波产品铺得密，也有销量背景。吉利控股公布的数据显示，2026年前三季度累计销量为3002640辆，其中新能源销量1792617辆，同比增长12.6%，新能源渗透率为59.7%。前9个月出口79.77万辆，同比增长169%。
这些数字说明新能源和出口都在增长，但销量上升不代表每款新车都能顺利走量。比如星瑞L PLUS有智驾配置这个亮点，银河M8有空间和续航优势，星越L PLUS则要证明底盘配置能不能转化成真实体验。消费者会为哪项买单，最后还得由价格和产品表现说话。
所以，8款车里最值得盯的，不只是配置最丰富的那一台。星瑞L PLUS能否把权益后的11万多元变成真实成交价，银河M8能否给出有竞争力的定价，星越L PLUS又能否在中高端SUV市场站稳，答案都还没揭晓。新车排得满，接下来就看吉利怎么定价，也看消费者愿不愿意接招。
