很多朋友买了五菱缤果，可能最看重的就是它那可爱的外观和非常低的用车成本。
每天开着它在城市里上下班，感觉就像多了一个省钱又省心的小伙伴。
但是，您有没有想过，这台车除了能跑、好看之外，还有很多设计师悄悄为你准备的贴心功能，可能连卖车给您的销售都没来得及一一讲清楚。
这些功能不是什么花里胡哨的噱头，而是实实在在能在关键时刻帮上大忙，或者让您的日常用车体验提升一个档次的设计。
今天，咱们就用最普通的大白话，把这些藏在说明书角落里的“隐藏菜单”给您一一道来。
咱们先从一个很多人都可能忽略的地方说起，就是扶手箱。
平时大家可能就是用它放个行驶证、几包纸巾。
但您试着把扶手箱最下边的那块垫子或者盖板掀开看看，会发现一个惊喜：一个圆形的12V电源接口，也就是我们常说的点烟器接口，正安静地躺在那儿。
可能有人会说，现在都不抽烟了，要这个干嘛？
这思路可就窄了。
在今天这个电子设备不离手的时代，这个接口简直就是个隐藏的“应急充电站”。
想象一个场景，您开着车用手机导航，副驾驶的朋友在看视频，两个人的手机电量都岌岌可危，而中控台那个唯一的USB接口还被行车记录仪占着。
这时候，这个扶手箱里的接口就派上大用场了。
您只需要花个十几块钱买一个车载充电转换头插进去，瞬间就能多出两三个USB口，手机、平板、充电宝，全都能同时“回血”，再也不用为了谁先充电而尴尬了。
这里要特别提醒一下，这种接口接线的时候得注意，一般中间的金属触点是正极，旁边一圈的金属壁是负极，千万别接反了，否则可能会把车里的保险丝给烧掉，那就得不偿失了。
说完了充电，再聊聊跟安全息息相关的小设计。
如果您家里有小孩，一定要了解后排车门上的“儿童安全锁”。
在后排车门打开后的侧面，您会看到一个可以用机械钥匙拧动的小开关。
只要把它拨到锁止位置，这个车门就无法从车内打开了。
这对于好动、好奇心强的孩子来说，是一道至关重要的安全保障。
行车途中，无论孩子怎么淘气去拉车门，都打不开，您也能更专心地驾驶，不用时刻扭头去制止他，这比口头警告要有效和安全得多。
除了防止孩子误开门，还有一个更关键的逃生设计藏在后备箱。
在后备箱门的锁扣附近，有一个可以手动旋转的紧急开关。
平时这个装置您可能永远也用不上，但万一发生极端情况，比如车辆遭遇事故导致全车电路中断，车门和车窗都无法通过电子按钮打开时，这个机械开关就成了最后的生命通道。
您可以从后排座椅翻到后备箱，找到这个开关并转动它，就能从车内强行把后备箱门打开逃生。
这是设计师在设计时就考虑到的，用最原始可靠的机械结构，为您留出的一条求生之路。
对于电动车主来说，如何省电、延长续航是永恒的话题。
五菱缤果的空调调节很直观，但怎么用才能更省电，这里面有学问。
特别是在冬天，电动车的续航里程下降，很大一部分原因就是因为开暖风。
燃油车的暖风是利用发动机工作产生的余热，几乎不额外消耗能源。
但电动车不一样，它的暖风是靠一个叫PTC的加热器来实现的，简单理解就是一个大功率的电暖器，会直接消耗电池里宝贵的电量。
有车主做过测试，在原地停车等人时开着暖风，两个小时就能消耗掉百分之六的电量，这对于总续航本就不长的A0级小车来说，影响还是挺大的。
所以，冬天用暖风的省电小窍门就是，温度设定在22摄氏度左右就足够了，体感已经很舒适，没必要开得太高。
还有一个更有效的办法，就是多利用座椅加热功能。
这个功能的热量是直接传递给您的身体，而不是去加热整个车厢的空气，所以它的能耗要比开空调暖风低得多，能省下一半以上的电。
既能保暖，又能保住续航，一举两得。
驾驶模式的选择，同样直接关系到您的电费开销。
缤果提供了经济（E）和运动（S）两种模式。
对于日常上下班代步，强烈建议您一直使用经济模式。
在这个模式下，车辆的加速会变得非常平缓柔和，最高速度也会有所限制，这样可以有效避免因急加速而造成的电量浪费，官方数据显示能让续航提升大约10%。
而运动模式则会让电门响应变得异常灵敏，动力随叫随到，虽然开起来很爽快，但电量消耗也会急剧增加，只建议在需要快速超车时短暂使用一下。
有车主分享过自己的经验，坚持用经济模式配合较强的能量回收，一个星期的通勤电费算下来，竟然不到十块钱，这比很多城市的公共交通还要划算了。
接下来，我们来说说那个让很多车主都赞不绝口的空间“魔法”——后备箱的下沉式储物格。
当您打开缤果的后备箱时，第一眼看上去可能觉得空间平平无奇，放两个登机箱就差不多满了。
但请您动手把后备箱那块底板掀起来，您会发现下面竟然还有一个深度达到15厘米的巨大凹槽。
这个设计实在是太聪明了，它相当于把后备箱变成了“上下两层”的复式结构。
上面平整的一层，可以放一些日常采购的蔬菜水果、零散物品；而下面隐藏的这一层，可以轻松地放下一台折叠后的婴儿车、或者一整套露营用的帐篷和睡袋，甚至是需要和其它物品隔离开的鞋子、渔具。
这种分层设计，不仅让储物容积大大增加，还使得物品摆放更加规整有序，避免了东西互相挤压。
这个设计，让缤果这台小型车，拥有了堪比一些紧凑型SUV的装载能力，实用性大大增强。
最后，还有一些关于电池保养和便利性的小知识。
比如，给电池充电，最好是随用随充，尽量让电量保持在20%到80%这个区间内，避免每次都用到快没电了再充，也不必非要次次都充满到100%，这样“浅充浅放”对延长电池寿命更有好处。
另外，尽量以慢充为主，快充虽然方便，但长期使用会对电池造成一定的损耗，只适合偶尔应急。
在夏天酷热或者冬天严寒的环境下充电时，可以利用手机APP上的预约充电或者电池保温功能，让电池在一个适宜的温度下进行充电，这不仅能保护电池，还能有效提升充电效率和续航表现。
还有一些小功能也特别贴心，比如长按遥控钥匙的解锁键，四个车窗就会自动下降，这在夏天能提前给暴晒过的车内通风散热；停车熄火后，连续向上拨动两次远光灯拨杆，大灯会持续点亮一分钟，这个“伴我回家”功能，能照亮您在漆黑的地下车库或楼道里的路，防止磕碰摔跤。
这些看似不起眼的设计，汇集在一起，就构成了五菱缤果这台车超高性价比和人性化关怀的内核，也体现了我们国产品牌对于普通老百姓用车需求的深刻理解。
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