嗨，跟你聊聊大众威然这车，最近这动静，真挺让人意外的。特别是那个价格，一下子就印脑子里了。你说一台中大型合资MPV，指导价怎么着也得快奔着三十万去吧？结果呢，大众这次在广州车展上，直接给威然来了个“一口价”的大招。从原先28.98万起跳，直接一脚刹车，停在了19.99万。对，你没听错，19万9千9！听到这个数字，我第一反应就是，哎呦喂，大众这是真要玩儿硬的了？这价格，放这级别里头，简直良心到家了。感觉就是，以前那个高高在上、有点儿端着的威然，突然一下就变得特别接地气了。
你知道吗，当你真坐进这车里头，第一感觉就是大，真大！这大家伙，车长直接怼到了5346毫米，都超过5米3了。坐里面完全不会觉得压抑，空间特别敞亮。而且内饰给我的感觉，说句心里话，一点儿不像传统MPV那种偏工具车的味道，更像是在一台豪华SUV里头。你看那全液晶仪表盘，还有中间那个悬浮式的大屏幕，换挡的地方也弄得小巧精致的，科技感一下就起来了。眼睛能看到，手能摸到的地方，很多都是软软的材质，缝线也挺讲究的，那种高级感是真给到位了。舒适度，嗯，杠杠的！
对了，说到坐，它那个座椅布局，是经典的2+2+3。特别是第二排那俩独立座椅，简直是精华所在。有自己独立的固定扶手不说，扶手里头还藏着弹出式的杯架，这待遇！坐上去，身体完全能舒展开，舒服得不行。而且第二排中间的过道也留得挺宽的，进进出出第三排特别方便，不用侧着身子或者弯腰钻进去，照顾家里老人小孩儿或者商务用车都挺周到。你想啊，这么大的空间，这么舒服的座位，再想想它现在的价格... 有点儿意思吧？
那你可能会想，这么大个车，跑起来会不会很费劲啊？放心，动力肯定够。威然全系搭的都是2.0T涡轮增压发动机，配了个7速湿式双离合变速箱。发动机呢，分高低功率两个版本。基础版的马力是186匹，扭矩320牛米。要是高配点的，马力直接拉到220匹，扭矩也有350牛米了。这动力储备，日常城市里开肯定没问题，偶尔跑个高速拉拉货（划掉）拉拉人，也完全不掉链子。
油耗呢？大车好像都挺费油？它这个，官方给的WLTC综合油耗，低功率版是7.76升每百公里，高功率版是8.17升每百公里。说实在的，对于一个车长超过5米3、块头这么大的家伙来说，这个油耗数字，已经可以说是相当厚道了。至少不像某些大车那样，让你看着油表数字噌噌往上涨心疼。
说到开或者坐的感受，威然用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，全系前驱。你别指望用它去赛道上刷圈速，那肯定不是它的菜。但这车的重点是舒适性，它在这方面做得是真挺到位的。我之前真坐过一次，是那种跑城乡线的威然，就坐在后排，一路感觉挺平稳的，特别是过一些烂路或者减速带的时候，过滤得还不错。那种坐在后排，舒舒服服晃晃悠悠的感觉，简直不要太享受。
而且啊，你看看配置单。除了最入门那个版本，其他车型基本都把L2级的驾驶辅助系统给配齐了。什么主动刹车、车道保持居中、全速自适应巡航这些都有。跑长途高速的时候，这些功能是真的能帮上大忙，能减轻不少驾驶疲劳，开起来感觉更安全，也更轻松。
还有一堆特别实用的配置，比如两边的电动侧滑门，开门关门特别方便，还有电动后备箱门、一个大大的全景天窗、后排隐私玻璃啥的，考虑得挺周全的。手机互联那些也跟得上潮流，CarPlay、CarLife、甚至华为的HiCar都支持。4G网络和手机APP远程控制这些功能也都没落下。就19万多这个价位，你看看同级别的合资车，威然这个配置水平，怎么着也得算是中上等了。这感觉就像，花了普通车的钱，享受到了越级的配置和空间。
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