本期为大家介绍的是广汽埃安全新推出的第二代AION V。这款新车基于广汽埃安最新的AEP纯电数字化平台打造，现有七款车型可供选择，指导价介于12.98万至18.98万之间。作为一款电动车，其最大续航里程高达750公里，并且兼容400V高压快充技术，有效缓解电动车普遍存在的续航担忧。接下来，让我们详细探讨一下这款新车的各项性能表现。
新车在外观设计上采用了封闭式车头，充分展现了其作为电车的特性。车头形状饱满且圆润，下包围两侧和底部的导流设计，赋予了整车更加运动的氛围。其大灯呈现出独特的爪形造型，内部采用LED光源，并配备了日间行车灯和自适应远近光等高级功能。
广汽埃安第二代AION V定位为紧凑型SUV，车身尺寸达到4605×1854×1686mm，轴距为2775mm，在同级别车型中脱颖而出。此外，车辆配备了实用的车顶行李架和时尚的隐藏式车门把手，并且轮眉和侧裙处还嵌有深色护板，进一步彰显了其运动外观的活力。
车内座椅采用五座布局，前后排座椅配置合理。后尾门开合角度宽敞，离地间隙达750mm，后备箱容量达427L，当后排座椅完全折叠与后备箱齐平后，空间可扩充至987L，充分满足储物需求。此外，车内巧妙设计了30处储物空间，如四个门板均设有雨伞槽和手机槽，岛台下方还设有鞋柜，整体空间利用率极高，极大提升了车内储存的便捷性和实用性。
内饰采用撞色设计，部分区域采用皮质材料，双色搭配让整体内饰更显年轻活力，营造出浓厚的氛围。方向盘上集成了多功能控制按键，包括接听/挂断来电和定速巡航控制等功能。车载系统支持GPS导航、语音识别控制，还具备OTA升级功能，可与多种手机实现互联映射，如CarPlay、Hicar以及Carlink等。
在智能配置方面，新车配备了具备持续进化功能的AI座舱，它能够在用户驾驶过程中逐渐了解并模仿用户的驾驶习惯，例如座椅调节等，从而提升用户的驾驶体验。此外，新车首次采用了先进的ADiGO SENSE AI大模型技术，并集成了ADiGO PILOT智能驾驶系统。同时，新车还配备了激光雷达，支持高速公路和城市道路导航辅助等多种功能，使驾驶更加智能便捷。
广汽埃安第二代AION V的车身结构采用了大量的高强度材料，其中高强度钢占比高达72%，并配备了长达4.5米的U形安全气帘。这些措施为车辆在碰撞或翻滚等意外情况下提供了全面的防护，确保乘客的安全。
在动力方面，新车配备了高低功率不同的两种电机。高功率电机最大功率达到165kW（224Ps），而低功率电机则达到150kW（204Ps），两款电机的扭矩相同，均为240N·m，使得百公里加速仅需7.9秒。值得一提的是，新车电机的最高工作效率可达到98%。通常，电机的工作效率越高，其内部损耗就越小。因此，新车的动力配置不仅高效且节能。
新车搭载先进的弹匣电池2.0技术，提供三种不同续航里程选择，分别可达520km、650km和750km。此外，新车兼容400V高压快充平台，充电倍率高达3C，仅需15分钟即可补充370km的续航能力。更为值得一提的是，电池组采用了多重安全防护设计，包括防水防尘以及过充保护等功能，确保电池的安全性和稳定性。
我亲自试驾了广汽埃安第二代AION V的顶配车型——AION V 2024款 650激光雷达版，其指导价为18.98万。驾驶体验十分平稳，不会引发晕车现象。动力响应迅速，提速感明显，最高车速可达160km/h。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，为车辆提供了良好的支撑。值得一提的是，后排地板设计纯平，即便满载也不会感到拥挤，为乘客提供了舒适的乘坐体验。以下是我的详细试驾感受分享。
总结：广汽埃安第二代AION V以用户为中心，推出具备持续进化功能的AI座舱和首次应用的ADiGO SENSE AI大模型，旨在提高用户驾驶的便捷性。此外，新车支持400V高压快充平台，兼容全球充电桩，充电倍率达到3C，有效缓解续航焦虑问题。对于这款新车，您有何看法？欢迎踊跃留言讨论。
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