路虎卫士变身拉力猛兽，达喀尔赛场即将迎来新玩家

最近海外媒体曝光了一组路虎卫士达喀尔赛车的测试照片，这台代号D7x-R的改装赛车可不是普通货色。

它基于路虎最新推出的高性能版卫士OCTA打造，专门为2026年达喀尔拉力赛和国际汽联世界越野拉力锦标赛量身定制。

从照片上看，这台测试车虽然披着伪装，但明显能看出比普通卫士更加狂野。

加高的悬架、更宽的轮距、夸张的接近角和离去角，都在暗示着它不俗的越野实力。

有意思的是，这台赛车依然保留了量产车的基本架构，采用铝制承载式车身，发动机和变速箱都老老实实地待在车头位置。

路虎这次玩得挺聪明，直接选择了"量产改装组"这个组别参赛。这意味着他们不需要像某些厂商那样专门研发一台赛车，而是可以在量产车基础上进行适度改装。对于车迷来说，这样的赛车更接地气，毕竟能看到量产车的影子。

动力方面，这台赛车预计会搭载和卫士OCTA相同的4.4升V8双涡轮增压发动机。虽然具体参数还没公布，但参考量产版635马力的输出，这台赛车的表现应该不会让人失望。要知道，这台发动机和宝马X5M用的是同款，在越野赛场上绝对算得上是大排量选手了。

路虎这次请来的车手阵容相当豪华。斯蒂芬·彼得汉塞尔，这位法国老将手握14个达喀尔冠军头衔，堪称拉力赛场的活化石。另一位车手罗卡斯·巴丘什卡虽然名气稍逊，但也是实力派选手。有这样的黄金组合坐镇，路虎对成绩的野心不言而喻。

按照计划，路虎将在2026到2028年间打造三台赛车。其中两台会参加世界越野拉力锦标赛的全部五站比赛，另一台则专攻达喀尔拉力赛。这种双线作战的策略，既能保证曝光度，又能充分测试车辆性能，可谓一举两得。

说到量产版的卫士OCTA，这款车最近也即将登陆国内市场。它在英国卖到将近140万人民币，比普通卫士贵出一大截。不过看看它的配置：6D动态悬架系统、布雷博刹车、20英寸锻造轮毂，再加上那个暴躁的V8发动机，这个价格似乎也说得过去。

在国内市场，卫士OCTA的对手包括宝马X5M、奔驰GLE63这些性能SUV。不过真要论越野能力，卫士OCTA显然更胜一筹。特别是那套电动液压悬架系统，据说既能保证公路行驶的舒适性，又能应对极端越野路况，算得上是文武双全。

达喀尔拉力赛向来是检验车辆实力的终极考场。沙漠、戈壁、碎石路，连续十几天的严酷赛程，对车辆可靠性是极大考验。路虎选择用卫士参赛，既是对产品自信的表现，也是最好的广告宣传。毕竟没有什么比实打实的比赛成绩更有说服力了。

赛车运动从来都是技术创新的试验场。路虎这次把量产车直接送上赛场，说不定过几年我们就能在4S店里买到这些赛用技术的民用版本。就像当年WRC赛场上的四驱技术，如今不也成了家用车的标配？

这台卫士赛车预计今年内会公布更多细节。到时候我们就能知道，这台披着羊皮的狼，到底藏着多少真本事。

越野赛场的较量，从来都是实力说话。

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