取悦自己只想取悦的人，沃尔沃EM90售价81.8万，大家欣赏欣赏就好

经过几年时间沉淀，部分合资车企逐渐找到了一条适合自己的新能源发展道路，推出的新车型越来越合大家“胃口”，比如说沃尔沃便是如此，推出好几款能够代表自身实力的新车型，其中沃尔沃EM90是一款售价高达81.8万元的六座中大型MPV，虽然昂贵的售价对于大部分普通消费者来说难以承受，但了解一下又何妨？了解沃尔沃EM90就不得不提极氪009，毕竟二者基于同一个平台架构打造而来，但价格却直接相差了一半，接下来我们就看看，沃尔沃EM90有什么资格敢卖这么贵？

作为旗舰级车型的沃尔沃EM90在外观设计方面采用家族最新设计语言，拥有浓郁的新能源风味，当然家族经典设计元素不能丢。所以一眼看去，虽然大家发现它跟印象中的沃尔沃不一样，但依旧能够一眼辨别出它的身份。前脸是辨识度比较高的存在，封闭式前脸加入很多镀铬点进行装饰，尤其是在漆黑夜晚，当其他车辆的灯光照射下更加璀璨，配合正中间支持点亮的车标logo看起来更高级。

经过改良之后的雷神之锤大灯还是那么显眼，关于车身侧面没有太多需要强调的部分，充分彰显出一款中大型MPV该有的体量感，平直舒展的车身形态尽量避免对车内空间造成影响。车尾造型同样在延续经典中创新，拥有较高辨识度和原创度。

关于内饰设计部分主打一个简约大方，属于当前主流的设计风格，相对于外观而言辨识度没有那么高。相比于前排，后排才是它的重中之重，实际乘坐体验优于极氪009，基本上你能想到的配置都有，不过并没有配备冰箱，第二排配备两个独立座椅，拥有很强商务属性。

第二排并没有设计单独的中央通道，只能将右侧座椅向前移动后进入第三排。第三排座椅的乘坐体验同样不差，虽然不如第二排，但是应对中短途出行没有问题，遗憾的是第三排座椅只支持靠背调节，舒适性配置表现难免差一些，或许对于选择它的用户来说，只要第二排座椅坐着舒服就可以了，关于第三排能够应对临时乘坐就可以了，至于后备箱容积表现更是一般，仅仅能够存放一些随身物品。

在动力部分，沃尔沃EM90并未采用双电机四驱动力形式，而是单电机后驱的动力配置，官方表示针对产品本身的调性和用户需求，其实并不需要太过于强劲的动力输出，毕竟选择这款车的消费者也不可能开着它飙车，成熟稳重的调性更符合目标用户的用车要求。所以沃尔沃EM90实际开起来确实跟极氪009确实有些不同，动力输出足够绵密但并不会存在激烈驾控表现，即便在运动模式下动力输出依旧比较舒缓，尤其是在高速状态下这个特点更明显。

200千瓦的单电机后驱系统拥有343N·m峰值扭矩，官方百公里加速度8.3s，对于沃尔沃EM90来说足够用了，不过目前依旧有很多消费者表示不满，毕竟对于一款售价高达80万的车辆来说，单电机动力怎么看怎么说不过去。CLTC工况下纯电续航里程738km，续航里程属于市面上主流水平，不过难免还是有一定续航里程焦虑，有时候会出现影响出行效率的情况。

沃尔沃EM90售价昂贵是不假，了解过后大家就会发现它就是冲着那些追求高档的成功人士而来，昂贵售价对于他们来说根本不算什么，只要能满足自身对高品质用车体验的追求，其他都不是什么难事。很明显，沃尔沃EM90就具备这个实力，大众不喜欢没关系，只要受众人群能够接受就行，对于像我们这样的普通人来说欣赏欣赏就好，至于其他方面也不是自身需要思考的地方。