某国产车企员工离职前怒批：偷工减料降工资，产品自己人都不敢买

近日有网友发文称，来到这里工作大半年，今天谈一下我的感受:

1.作为降本部门，整个降本增效的战略就有问题，不是说降本降不下来，相反，还降的很多。问题在哪，偷工减料，绝大部分降本点都依靠取消、减薄和降低标准来达到目的，导致自己降本的产品自己都不敢买。这样的企业，这样的战略眼前只有利益完全没有把消费者的生命安全放在心里。

2.不仅不把消费者的安全放在眼里，还没把员工当人。当产品降本降不下来时，不去思考自己的科技短板，而是采取取消加班工资，降低绩效，削减员工福利等措施向员工施压，企图逼迫他们为生计而低头。

恕我直言，这样不顾良心、既不考虑消费者又不考虑员工的降本战略，就基础上就决定了公司绝不可能走远，所以我打算明天辞职，明天讨论辞职流程以及讨论工作交接事宜。在此多谢各位同事在工作上的帮助与支持!

总结起来，就是车企对产品偷工减料，美名曰是见本增效，对员工降低绩效，削减福利，不管是产品还是员工，似乎都成了牺牲品。

当下因为各种因素的影响，比如经济下行，大家的收入减少了，自然就缩减了家庭开支，尤其是汽车这种大件，能用则将就用。作为国产汽车的领头羊，比亚迪也在今年开始减产了。

据路透社 6 月 25 日报道，比亚迪近几个月已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。消息人士称，比亚迪已取消了夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一，至少 4 家工厂实施了这些措施。

中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪 4 月和 5 月产量同比增速分别放缓至 13% 和 0.2%，均为 2024 年 2 月以来的最低增速，且今年 4 月和 5 月的平均产量较 2024 年第四季度下降了 29%。

车企为了求生存，降本增效也是没有办法的事，但是汽车跟其他消费品又不一样，安全性高永远是追求的第一位，所以如果为了削减成本而偷工减料，一旦发生事故，那可是会危机生命安全的，这种做法实在不提倡。

至于说员工降低绩效，削减福利，如果是在不裁员的情况下，这也能理解，毕竟现在如果失业了很多人都不好找到新工作，总之车企有自己的言不由衷和不得已，但前提是不穿底线，不踩红线。

对此，你怎么看呢？