随着加拿大制定雄心勃勃的气候目标，严厉打击汽车排放，我们最喜欢的一些耗油汽车肯定会被淘汰或大修。从肌肉车到豪华 SUV，即使是最传奇的汽车也可能走向灭绝，或者至少进行彻底改造。以下是 20 款最有可能在加拿大新排放规则下受到考验的汽车。
道奇挑战者 SRT Hellcat
道奇挑战者 SRT Hellcat 配备 6.2 升 HEMI V8 增压发动机，可输出惊人的 717 马力，仅需 3.6 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时。Hellcat 的内饰兼具老式肌肉车的坚固性和现代功能，配有柔软的皮革桶形座椅、巨大的 8.4 英寸信息娱乐显示屏和可自定义的性能页面。然而，巨大的排放数据使这款车成为加拿大监管改革的焦点。
雪佛兰Camaro ZL1
雪佛兰 Camaro ZL1 于 2017 年发布。它配备 6.2 升增压 V8 发动机，可输出 650 马力。这是一款令人生畏的野兽，可在 3.5 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。内部，ZL1 提供了一个以性能为导向的驾驶舱，配有 Recaro 运动座椅、绒面革内饰和平视显示器，让驾驶员保持专注。然而，随着排放标准对 V8 庞然大物的压力，Camaro ZL1 可能不会持续太久。
福特野马谢尔比 GT500
Shelby GT500 配备 5.2 升增压 V8 发动机，功率为 760 马力。它配有碳纤维装饰、皮革装饰运动座椅和 12 英寸数字仪表盘。这款动力强劲的汽车在 3.3 秒内即可从 0 加速到 60 英里/小时。然而，根据加拿大的新规定，这款增压 V8 发动机的碳排放量足以触发警报。随着电气化的发展，GT500 的轮胎磨损现象可能将成为过去。
吉普大切诺基 Trackhawk
Trackhawk 是一款高性能 SUV，配备 6.2 升增压 V8 发动机，功率为 707 马力。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.5 秒。其内饰兼具越野能力和高端舒适性，配有 Laguna 真皮座椅、全景天窗和 8.4 英寸 Uconnect 系统。但由于发动机耗油量大，在严格的排放法规下，Trackhawk 的寿命屈指可数，这可能会导致其过早消亡。
兰博基尼Aventador
Aventador 的自然吸气式 6.5 升 V12 发动机可输出 769 马力。内饰采用 Alcantara 皮革、碳纤维装饰和从喷气式飞机驾驶舱借用的数字仪表盘。它可在 2.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。然而，加拿大日益严格的排放管制可能会导致 V12 的终结。随着 Aventador 迅速退役，其传奇的 V12 轰鸣声将很快成为历史。
保时捷 911 Turbo S
911 Turbo S 拥有 3.8 升双涡轮增压六缸水平对置发动机，可产生 640 马力。其内饰豪华而实用，配有缝线皮革、10.9 英寸信息娱乐屏幕和可根据你的心情进行编程的环境照明。它的 0-60 英里/小时加速时间仅为 2.6 秒，是此列表中最快的车辆之一，但由于面临加拿大严格的排放法，其涡轮增压发动机可能很快就会受到严格审查。
雪佛兰科尔维特Z06
中置引擎的 Corvette Z06 拥有自然吸气的 5.5 升平面曲轴 V8 发动机，功率为 670 马力，可在 2.6 秒内加速至 60 英里/小时。内饰采用航空风格的设计，配有真皮座椅、碳纤维内饰和 8 英寸信息娱乐触摸屏。然而，这款高性能 V8 发动机及其赛道调校性能不会免受新法规的影响，这可能会使 Z06 成为自然吸气美国 V8 的绝唱，尽管它于 2023 年推出。
宝马M5竞赛
2018 款宝马 M5 竞赛版是一款精密汽车，配备 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，功率为 617 马力。内饰结合了豪华和性能，配有 Merino 真皮座椅、12.3 英寸数字屏幕以及 M 指定的功能，例如碳纤维内饰和加固运动座椅。它的 0-60 英里/小时加速时间为 3.1 秒。遗憾的是，这款强劲的 V8 发动机产生的高排放量使其在加拿大更严格的法规下处于危险之中。
梅赛德斯-AMG G63
梅赛德斯-AMG G63 拥有手工打造的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 577 马力。内饰方面，G63 将复古风格与现代奢华相结合，配有钻石缝线 Nappa 皮革内饰、12.3 英寸信息娱乐屏幕和 64 种色调的环境照明。无论是否带轮箱，它都只需 4.3 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。然而，这款耗油的豪华 SUV 在监管领域几乎已经过时了。
凯迪拉克 Escalade V
凯迪拉克 Escalade V 于 2022 年亮相，配备 6.2 升 V8 增压发动机，功率高达 682 马力。内饰豪华，配有手工打磨的皮革、38 英寸曲面 OLED 显示屏和按摩式前排座椅。0-60 英里/小时加速仅需 4.4 秒，对于一辆大型汽车来说，速度很快。抛开豪华不谈，Escalade V 的耗油量可能会让它被列入濒危汽车名单。
玛莎拉蒂Quattroporte Trofeo
玛莎拉蒂 Quattroporte Trofeo 于 2020 年推出，搭载来自法拉利的 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生高达 580 马力的功率。内饰采用 Pieno Fiore 皮革内饰、碳纤维装饰和 10.1 英寸玛莎拉蒂智能助手触摸屏显示屏。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 4.2 秒。然而，其高性能 V8 和高排放使其成为加拿大新出台的更严格环保指南下极具吸引力的目标。
雷克萨斯 LX 600
雷克萨斯 LX 600 于 2022 年推出，配备双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机，功率为 409 马力。内饰豪华，配有半苯胺皮革、双屏信息娱乐系统以及通风和加热的第二排座椅。它在 6.9 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，与其他车型相比表现不错，但排放量仍然很高。然而，丰田的高端车型部门并不免受严格的排放法规的约束，这将迫使其更换更环保的车型。
日产 GT-R
传奇的日产 GT-R，又名“哥斯拉”，于 2007 年首次亮相。新车型采用双涡轮增压 3.8 升 V6 发动机，可产生 565 马力。车内，座舱结合了碳纤维、手工缝制的皮革和注重性能的设计，配有 8 英寸触摸屏。该车从 0 加速到 60 英里/小时仅需 2.9 秒。由于其发动机技术过时，它可能无法满足未来加拿大的排放标准。
奥迪RS7 Sportback
奥迪 RS7 Sportback 配备 591 马力的 4.0 升双涡轮 V8 发动机，可在 3.5 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，为车主提供速度与奢华的结合。内饰采用精致而运动的设计，配有 Valcona 皮革内饰、碳纤维装饰和带触觉反馈的双触摸屏，用于控制气候和信息娱乐。驾驶员可获得 12.3 英寸虚拟驾驶舱、可编程环境照明以及通风和加热座椅。然而，耗油的 V8 发动机使其成为加拿大新出台的严格排放法规的首要目标。
玛莎拉蒂Levante Trofeo
2018 款玛莎拉蒂 Levante Trofeo 搭载法拉利 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机，输出功率为 580 马力。内饰采用 Pieno Fiore 皮革、碳纤维装饰和 14 扬声器 Harman Kardon 音响系统。它从 0 加速到 60 英里/小时仅需 3.8 秒，是市场上最快的豪华 SUV 之一。然而，当汽车试图实现加拿大即将出台的排放目标时，引擎盖下耗油的 V8 将带来不同的挑战。
兰博基尼Urus
自 2018 年推出以来，兰博基尼 Urus 就为高性能 SUV 树立了标杆。其 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可产生 641 马力，可在 3.2 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。内饰采用 Alcantara 座椅、碳纤维内饰和双屏信息娱乐系统。甚至还有飞机式驾驶模式选择器。不幸的是，其耗油量大的发动机与加拿大严格的排放法相抵触。
英菲尼迪 Q50 红色运动版 400
2016 年首次亮相的英菲尼迪 Q50 Red Sport 400 是一款黑马车型，搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，输出功率为 400 马力。车内配有绗缝真皮座椅、两个触摸屏和 16 扬声器 Bose 音响系统。这款运动型轿车可在 4.5 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，但作为一款豪华轿车，其排放量相当高，这意味着它将在严格的环保法规下举步维艰。
克莱斯勒 300 SRT
克莱斯勒 300 SRT 最初于 2012 年发布，偶尔会更新，它配备 6.4 升 HEMI V8 发动机，功率为 470 马力，0-60 英里/小时加速仅需 4.3 秒。内饰采用豪华 Nappa 皮革、19 扬声器 Harman Kardon 音响系统和 8.4 英寸信息娱乐触摸屏。然而，这款车的大排量发动机使其直接受到排放法规的约束，这可能会使其更难超越生态法规。
捷豹F-Type R
2021 年更新的捷豹 F-Type R 是一款典型的英国汽车，兼具优雅与强劲。Ian Callum 设计了这款车，配备了可产生 575 马力的 5.0 升 V8 增压发动机。内饰豪华无比，配有温莎真皮座椅、铝制内饰和 12.3 英寸数字驾驶显示屏。它可在 3.5 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。尽管它魅力十足，但增压发动机的排放等级在加拿大不断变化的法规下仍使其面临风险。
丰田 Tundra TRD Pro（上一代）
Masato Katsumata 设计了老款 2022 款丰田 Tundra TRD Pro。它的 5.7 升 i-Force V8 发动机可产生 381 马力，从 0 加速到 60 仅需 6.4 秒，对于全尺寸皮卡来说，速度快得惊人。内饰配有带红色对比色缝线的真皮座椅、8 英寸信息娱乐屏幕和 JBL 高级音响系统。由于 V8 发动机很大且排放量很大，这款标志性的主力车型无法满足加拿大新的排放法规。
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