要说今年全球车圈最热闹的地儿，那必须是慕尼黑。9月8号一开锣，IAA Mobility直接炸场，各大车企神仙打架，秀肌肉、拼技术一个比一个狠。但要说谁在这堆老外里杀出一条“中国红”赛道，那必须得提地平线。
这哥们儿可不是来凑热闹的。人家直接在展台上整了个“主场”氛围，从征程6系列全家桶亮相，到HSD城区智驾系统全球首秀，再到欧洲总部官宣落地，一套组合拳打得行云流水，压根不像个“参展商”，倒像是来主持大局的。
你别看它名字听着挺低调，“地平线”，好像就一搞芯片的。其实人家早就不只是卖算力模组那么简单了。现在玩的是生态——软硬一体、全栈自研、量产上车、出海落地，样样都踩在点上。这次带来的征程6系列，光算力版本就整了六个，从10TOPS到560TOPS全给你安排明白，ADAS到高阶城区领航一把抓。尤其是那个征程6P，560TOPS的怪兽级算力，专治各种端到端大模型水土不服，被业内不少人私下叫“中国版FSD”的心脏。
更狠的是，他们没光堆参数，而是直接把HSD系统给端出来了。这个HSD，不是简单的软件升级，而是国内首个软硬全栈打通的城区辅助驾驶系统，一段式端到端架构，连强化学习都塞进去了。说白了，就是让车学会“看一眼路况就能自己走”，延迟低到几乎无感。现场有媒体试完直呼：“这反应速度，比我老婆踩刹车还果断。”
关键是，这玩意儿已经不是PPT项目了。星途ET5直接上了车展，全球首款搭载HSD+征程6P的车型，11月就要上市。你说卷不卷？人家不仅自己跑得快，还带着一堆兄弟一起飞。目前征程家族量产突破1000万套，相当于每三台中国智能车，就有一台用的是地平线的“大脑”。在国内自主品牌里，ADAS前视一体机市占率干到了45.8%，妥妥的头号种子选手。
但这还没完。地平线这回真玩大的——慕尼黑总部正式挂牌。这意味着啥？以后中国车企出海，甭管是比亚迪、蔚来还是长城，只要用他们的方案，就能拿到本地化技术支持，法规认证、数据合规、场景适配全包圆。现在已经有7家头部车企、25款车型靠着地平线的技术打进了欧洲、中东、南美、澳洲，跑过的海外验证里程超过150万公里，横跨50多个国家。
更猛的是合作名单：博世、大陆、电装、大众CARIAD，全是国际顶级Tier-1。特别是和博世联手搞的第四代多功能摄像头，基于征程6B打造，已经拿到多个海内外定点，2026年中就开始交货。还有合资公司“智驾大陆”，已经在欧洲多国实测高阶智驾，专门调校当地路况习惯，就是要让中国技术真正融入全球体系。
十年前，咱们还在追着国外芯片跑；十年后，地平线靠自研BPU架构，十年性能暴涨1000倍，硬生生撕开了欧美垄断的口子。从2019年第一次站上慕尼黑舞台小心翼翼展示技术，到现在带着生态盟友全面出击，这哪是参展？分明是宣告：中国智驾，已经能当世界桌上的主角了。
未来几年，你会越来越多看到这样的画面：一辆挂着外国牌照的车，背后却是中国大脑、中国算法、中国方案在驱动。而这一切的背后，都有地平线的名字。
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