都配20Ah电池，48V、60V、72V电动车，哪个续航远？结果令人意外

都配20Ah电池，48V、60V、72V电动车，哪个续航远？结果令人意外

🔋 电压越高续航越猛？数据打脸了！

老司机们，今儿咱聊聊电动车那点事。

都说电压越高跑得越远，但真相真这么简单？拿48V、60V、72V三兄弟来说，同样配20Ah电池，续航差距能有多大？结果可能让你直呼“真香”或“劝退”——别急，先看实测数据！

48V电动车标配400W电机，电池容量48×20=960Wh，理论续航算下来是960÷400×25≈60公里；

60V配800W电机，容量60×20=1200Wh，续航1200÷800×50≈75公里；

72V直接上1000W电机，容量72×20=1440Wh，续航1440÷1000×70≈100公里。

哎，这72V直接“支棱起来了”？但且慢——续航长≠适合你！

🛵 续航背后的“隐形刺客”：政策、充电、成本

续航看着顶呱呱，但买电动车不能只看参数。

72V虽然能跑100公里，但身份是电动摩托车，驾照、保险、年检一个都不能少。

更扎心的是，全国近200个城市对这类车限行，买了可能直接“吃灰”。

反观48V，新国标认证不用驾照，随便骑，妥妥“买菜车”神器。

再说充电频率。

按每天通勤20公里算，48V两天一充，60V三天一充，72V直接四天一充。

但电池这玩意儿，冬天能给你“打骨折”——低温下续航直接腰斩。

比如72V跑100公里，零度天气只剩50公里，说好的“装逼利器”直接变“走路摇头晃脑”。

价格也是硬门槛。

48V新车1500元起，72V直接3500元往上，差价够再买一辆低配车了。

更别说电池老化后，换组72V电池的钱能让你“气的蹦起来”。

🔍 细节党狂喜：电池类型才是续航王者？

续航公式摆在那儿，但电池材质才是隐藏BOSS。

同样20Ah容量，铅酸电池、石墨烯电池、锂电池差异大到离谱。

比如石墨烯电池容量比铅酸多15%，60V20Ah铅酸续航75公里，石墨烯直接干到85公里。

锂电池更狠，自重轻、放电稳，同样容量续航还能再涨10%。

但问题来了：石墨烯和锂电池价格“跌冒烟了”吗？并没有！换个石墨烯电池得多花300块，锂电池直接翻倍。

花这钱值不值？日常通勤铅酸够用，真要跑长途不如直接打车，省下的钱买排骨不香吗？

🤔 买车如相亲：合适才是硬道理

48V、60V、72V各有各的香，但适合自己的才是“真香”。

预算紧、图省事？48V“下手就对了”；

需要中长续航又不想考驾照？抱歉，60V劝退；

追求性能不差钱？72V直接“顶呱呱”。

最后灵魂一问：同样的20Ah电池，你会为了多跑25公里，多花2000块买72V吗？评论区唠唠，老司机等你！

祝大家事事顺心，买车如买菜！