QJMOTOR OAO 2025款深度测评：电动仿赛的暴力美学，值不值1.7万？
“电摩没有灵魂？”——这句话在机车圈流传已久，但当你跨上QJMOTOR OAO 2025款的那一刻，所有的偏见都会被瞬间击碎！它不仅是国内唯一市售的电动仿赛车型，更是一台融合了燃油车操控灵魂与电动狂暴性能的“未来战车”。1.7万的售价，四档变速箱、650牛米扭矩、105km/h极速……这些数据背后，究竟是噱头还是真香？今天，我们就来撕开它的面纱，看看这台车能否成为年轻人的“第一台赛道玩具”！
设计：赛博朋克与实用主义的碰撞
科幻感拉满，细节藏心机
第一眼看到OAO，你会误以为这是某部科幻电影里的道具车。赛博朋克风格的线条设计，棱角分明的车身，搭配悬浮式座椅和镂空“油箱”，科技感直接拉满。尤其是侧面镂空的储物空间，不仅能塞下一顶全盔，还巧妙隐藏了充电接口——谁说仿赛不能实用？
不过，争议点也有。比如摇臂式牌照框被吐槽“破坏运动感”，后挡泥板的加长设计虽然实用，却让尾部略显笨重。但整体来看，OAO的颜值在国产电摩中堪称“顶流”，甚至能媲美燃油仿赛的杀气！
性能：电动车的狂暴模式，燃油车的换挡乐趣
650牛米扭矩，起步就是翘头王
动力是OAO最炸裂的卖点。中置电机额定功率5kW，峰值功率10kW，最大扭矩650牛米——什么概念？这数据直接碾压3.5T V6燃油发动机！0-50km/h加速仅需2.6秒，红绿灯起步时，你甚至需要刻意控制右手，否则分分钟“抬头起飞”。
更绝的是，它居然搭载了四档变速箱！无需捏离合，带挡停车也能轻松操作，既保留了燃油车的换挡乐趣，又简化了新手门槛。实际骑行中，二档的爆发力最适合城市穿梭，四档则能让你在105km/h的极速下感受风驰电掣——虽然极速不如公升燃油车，但对于电摩来说，这已经是天花板级的表现。
续航与充电：短途王者的甜蜜烦恼
100公里续航，够用但别贪心
OAO搭载72V 60Ah软包锂电池，理论续航195公里，实际日常通勤约100公里。如果你只是上下班代步或周末跑山，这续航完全够用。但想用它摩旅？抱歉，充电速度会教你做人——普通版用1.2kW便携充电器充满需8小时，OBC车充版支持交流桩，80%电量也要4小时。
不过，它的用车成本低到离谱：百公里耗电约3.8度，按家充电价算，每公里成本不到2分钱！对比燃油车，一年省下的油钱够你换套高端骑行服。
操控：轻盈灵活，但刹车有点怂
144kg轻量化，弯道压满胎
OAO的整备质量仅144kg，比同级燃油车轻了至少30%！配合低重心的电池布局，它的操控灵活到像一条“电鳗”，城市穿行毫无压力，弯道倾角轻松触地。原厂配备的正新半热熔胎抓地力优秀，但刹车系统却成了短板——前单碟配四活塞卡钳，后单碟配单活塞，面对650牛米的狂暴扭矩，紧急制动时略显吃力。好在有双通道ABS兜底，雨天也能稳如老狗。
智能化：够用，但别期待特斯拉级
行车记录仪+APP互联，实用但不够炫
OAO的智能化配置属于“务实派”。标配隐藏式行车记录仪，能记录骑行美景（或者事故证据）；通过手机APP可远程查看车况、定位车辆，甚至OTA升级系统。不过，仪表盘依旧是单色LED屏，导航、音乐等功能欠奉——毕竟，它骨子里还是一台专注驾驶的机器。
优缺点总结：谁适合买？谁劝退？
买它的人，图的就是纯粹！
优点：
唯一性：国内独一份的电动仿赛，回头率爆表；
性能炸裂：650牛米扭矩+四档变速，驾驶乐趣不输燃油车；
性价比：1.7万买一线大厂电摩，还要啥自行车？
缺点：
续航焦虑：长途旅行爱好者请绕道；
充电慢：快充技术尚未突破；
塑料感：部分覆盖件质感偏廉价（2025款已优化，但仍有提升空间）。
购买建议：
适合人群：城市通勤族、新手玩家、短途跑山爱好者；
避坑指南：若预算充足，可直接上OAO Pro版（续航170公里，售价2.99万），但性价比不如基础版；
终极忠告：电摩是趋势，但如果你追求“油车声浪”或长途摩旅，燃油车仍是更稳妥的选择。
结语：电摩的未来，从OAO开始
QJMOTOR OAO 2025款或许不是完美的车，但它用1.7万的价格，撕开了电动仿赛市场的口子。它告诉你：电摩不仅能代步，还能玩出激情！如果你是敢尝鲜的“先锋派”，这台车绝对值得一试——毕竟，未来的机车世界，注定属于那些敢于打破规则的人。
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