最近这段时间，扎堆上市的新车太多了，给大家介绍的都是国产新能源车，不小心忘记了合资品牌的新能源车。提到合资品牌新能源车，不少人的印象就是架子放不下，同样的预算，国产新能源车给到的配置要强不少，甚至还有人吐槽，合资新能源车就是“杂牌”，当然这只是大家的调侃，在成都车展期间，上汽大众突然带来了一款新车，它就是大众ID.ERA 5S，是一款插混轿车。
它直接打破了大家对合资品牌新能源车的看法，新车一共有五款配置版本，官方指导价 11.99‑14.99 万元，算上上市限时购车权益之后，起售价直接下探到8.99万起。这个价格可以说相当具有诚意，新车定位中高级插混车型，是一款标准的B级中型轿车，它相比燃油版的大众车型便宜不少，看得出来大众这次真要放低姿态，然后来抢夺普通家庭用户，新车的关注度也不低。
在车身外观设计方面，新车采用最新的大众家族式设计，车头和车尾都拥有贯穿式尾灯，还有可点亮大众LOGO车标，看起来非常简约大气。配备当下主流的半隐藏式门把手，车身长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距达到了2766mm，属于标准版的B级中型轿车身段，在车身外观设计和颜值方面，大众一直都属于耐看中庸的水准，新车也非常符合当下主流的审美。
内饰采用简约环抱式设计，没有繁琐的实体按键，采用8.8英寸液晶仪表，加上全系标配15.6英寸2.5K中控大屏，语音联合科大讯飞调校，智能体验相比老款大众车型进步很大，同时兼容多种手机互联。前排座椅通风、加热、多点按摩全都安排上，后排同样带加热功能，副驾支持145度大角度躺倒，再配上电动物理遮阳帘，副驾乘客可以舒舒服服休息，新车还用全景星空天幕。
动力和续航方面，新车搭载插混系统，由1.5L混动专用发动机和驱动电机组成，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW，CLTC纯电续航做到160km，市区代步和通勤可以当作纯电车开，满油满电综合续航直接突破2000km，最重要的是亏电油耗低至2.82L每百公里，可以说它的用车成本压得很低，快充30%‑80%只需要15分钟，支持3.5kW对外放电，这套动力和续航足够应对需求。
在10万级市场中，插混车型的竞争已经非常激烈了，之前的大众新能源车型，大多数都有着桀骜不驯的态度，销量和口碑也赶不上国产新势力。而上汽大众ID.ERA 5S这款新车，让人觉得它和之前的大众新能源车完全不一样，新车这一次完全就是降维打击，限时权益价8.99万起的插混B级中型合资车型，确实很难得，它的高配还有高阶智驾功能，大家觉得这个起售价怎么样呢？
