零跑B01，这车自打在上海车展上乍一露面，就引得一帮车迷们摩拳擦掌，翘首以盼。
如今，实车总算莅临门店了。
坦白讲，第一眼就被那车漆给拿捏住了。
抛开那些习以为常的蓝、紫、银，居然还有一抹娇俏的酡颜！
这颜色一加持，立马把这台溜背造型的车子给盘活了，宛如一个穿着运动装的甜心宝贝。
现如今这些车企，卷完性能卷形貌，酡颜都快成必备色了。
拿同样主打酡颜的MONA03来说，零跑B01的头灯设计更具锋芒，辨识度直接拉满。
车尾的小翘臀和贯穿式尾灯，既实用又养眼，想必设计师是煞费苦心。
步入车内，内饰依旧是熟悉的零跑范儿。
不过，副驾驶的设计颇有玩味，搞了个灵动空间，能放各种小零碎。
时下，谁还不是个讲究的弄潮儿？
零跑算是把年轻人的心思拿捏得死死的，就是要别具一格，要与众不同。
车机配置也颇为扎实，主驾座席通风加热，副驾座席加热，方向盘亦有加热功能，凛冬驾乘定能倍感熨帖。
标配行车记录仪、岗哨模式、紧急影像录制，安全感瞬间爆表。
更周到的是，还有MONA03所阙如的电动遮阳帘，盛夏时节再也不用担心被晒成焦炭了。
遮阳帘这玩意，看似微不足道，实则能大幅抬升幸福指数。
主驾前方的8寸仪表盘虽略显袖珍，但信息显示一应俱全，红绿灯警示都有，可谓麻雀虽小，肝胆俱全。
赏析完外在和内在，咱们再来说说性能。
零跑B01，零百加速6.5秒。
这个数据，在同等价位里堪称佼佼者。
要知道，东风风行星海S7也仅有6.67秒，MONA03之流，基本都在7秒开外。
再瞅瞅零跑B10的定价，外加B01的市场定位，估摸价格能压在12万以内。
果真如此，那零跑B01真有可能荣膺12万级纯电轿车里的“性能扛把子”。
“价廉物美”，这四个字算是被零跑玩转于股掌之间。
眼下的症结是，为啥零跑这么拼？
当我们习焉不察地将缘由归结为“市场白热化”时，是否忽略了更深层次的因子？
车企们卷配置、卷价格，表面上看是为了迎合消费者，实则也折射出一种忧虑。
这股忧虑，一部分源于技术路径的选择。
纯电车企们都在押注各异的技术航向，快充、换电、固态电池……鹿死谁手，犹未可知。
因此，唯有在现有技术根基上，尽可能地提升产品力，紧握当下的机遇。
另一部分忧虑，源于品牌溢价能力的匮乏。
说白了，就是牌子不够响。
消费者对自主品牌的认知，还停留在“物美价廉”上。
要打破这种认知，除了技术上的精进，还需在品牌形象上下足功夫。
是以，零跑的“价廉物美”，既是优势，也是掣肘。
优势在于能迅猛攻占市场份额，掣肘在于如何摆脱低价的窠臼，抬升品牌价值。
实际上，汽车行业的演进，也是中国制造业转型升级的一个缩影。
从伊始的效仿，到如今的自主研发，中国车企蹚出了一条步履维艰的道路。
但这条路，也充斥着机会。
恰如零跑B01的问世，它绝非仅仅是一台车，更象征着中国车企在技术、设计、品牌上的不懈砥砺。
当然，砥砺的途中定会有磕磕绊绊，但只要矢志不渝，终能望见曙光。
回归最初的酡颜。
这种果敢的尝试，或许有人觉得“脂粉气”，但更多人洞见了零跑的革新和活力。
恰似一剂强心剂，给略显沉寂的汽车市场注入了鲜活的血液。
酡颜，不再只是颜色，更是一种姿态，一种敢于突破、敢于标新立异的姿态。
希冀零跑，能将这种姿态坚持下去，给消费者带来更多惊喜。
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