最近街头出现了一批"钢铁黄蜂"，方方正正的造型活脱脱从科幻片里开出来的。这就是猎变刚推出的机甲蜂150，把大家对摩托车的印象搅了个天翻地覆。
现在路上跑的摩托车，十个里有八个是圆滚滚的造型，看久了真有点审美疲劳。你再看汽车圈，方程豹豹5、哈弗大狗这些方盒子卖得多火，说明大家就喜欢这种硬朗的调调。猎变这步棋走得挺巧，直接把机甲风搬到了踏板车上。
走近了看更有意思，车头那个会亮的LOGO像只瞪圆的眼睛，车身侧面还藏着氛围灯，晚上开出去，活像移动的霓虹堡垒。上次在加油站碰到个骑友，说他开这车出门，三天被七个人追着问牌子，这回头率怕是比跑车还高。
但光好看可不行，摩托车终究是用来骑的。这款车最让人惊讶的是它的"双心"动力——既有150cc的发动机，还藏着个48V的小电机。简单说就是，起步时电机帮着发力，刹车时还能回收点能量，有点像自行车的助力模式，但高级多了。
燃油版12970元，混动版15970元，价差三千块够加半年油了。但实测下来，混动版百公里才喝2.32升油，比不少125cc的车还省。按现在油价算，跑一万公里能省出小一千，长期用下来还真不亏。
有意思的是它有三种骑行模式。市区堵车用舒适模式，油门轻轻一点就走；跑国道切运动模式，提速那股劲能到110km/h；想省油？纯燃油模式也能跑，怎么方便怎么来。
坐上去第一感觉是稳。766mm的座高，我1米65的女朋友双脚能轻松着地，她说比家里那台电动车还好掌控。11.8升的油箱不算大，但加满油跑400公里没问题，周末周边游来回不用中途加油。
仪表盘是7寸的彩色屏，胎压够不够、车停在哪，看得一清二楚。手机连上去还能导航，比低头看手机安全多了。最实用的是无钥匙启动，揣着钥匙包靠近就解锁，再也不用翻半天钥匙了。
刹车这块下了血本，前轮260mm的碟盘配双活塞卡钳，后轮220mm单活塞，关键是带了博世的ABS和TCS。上次下雨路滑，急刹的时候明显感觉到系统在帮着调整力度，没出现打滑，这点比很多同价位车型实在。
现在摩托车圈有点怪，要么是注重实用的通路车，要么是追求性能的大排量。机甲蜂这种把颜值、省油、智能捏在一起的，还真是独一份。一万三到一万六这个价位，能买到混动+ABS+TCS的车，放在两年前想都不敢想。
大阳、春风这些牌子也在搞混动，但大多是传统造型。猎变这套组合拳，等于告诉市场：摩托车不光能代步，还能是个潮玩单品。你想想，同样的钱，买辆千篇一律的踏板，还是开台像机甲战士的座驾？答案不言而喻。
有骑友担心混动技术不成熟，其实这种轻混系统结构很简单，就是在传统发动机上加了个辅助电机，维修保养和普通摩托车差别不大。而且现在不少城市对新能源车型有倾斜，说不定哪天混动摩托也能享受不限行的政策呢？
试驾过的朋友都说，这车最惊喜的是NVH做得好，电机启动几乎没声音，怠速时比电动车还安静。市区骑行时，路人经常会问这是什么车，那种满足感可不是参数能衡量的。
如果你刚好在选车，又不想随大流，不妨去试试实车。毕竟摩托车这种东西，光看参数没用，得亲自拧一把油门才知道合不合心意。
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