“6万级神车”翻车记：埃安UT预售狂揽1.5万单，上市首周竟卖不过五菱？
全网吹爆的埃安UT终于上市了，但现实却狠狠打了脸——这款被称作“6万级核弹”的纯电黑马，首周销量只有1100台，连五菱缤果都卖了3200台。
更魔幻的是，预售时号称“闭眼买都超值”的车型，现在4S店却告诉你：“6.98万的车？ 等俩月吧！ ”
一、价格“买家秀”翻车现场
说好的6.98万起售，到店才知道最低配根本不卖。 销售小哥搓着手解释：“现在只有8.38万的中配，要不您看看？ ”
对比隔壁吉利星愿6.88万就能开走，埃安这波操作直接把消费者整懵了——合着预售海报里“价格屠夫”的刀，最后砍的是自己人？
更扎心的是，官方吹嘘的“30分钟快充”和“500公里续航”，实测缩水到24分钟充50%和380公里续航。 有车主吐槽：“这和宣传差了十万八千里，感觉像是买了台‘打折车’！ ”
二、配置“拆盲盒”大揭秘
埃安UT最大的卖点“断层式领先”，在真车面前成了笑话。 拿它和吉利星愿比：
空间：埃安UT确实大一圈，后备箱能塞下4个行李箱
动力：100kW电机一脚油门能冲出去，比星愿58kW强得多
但配置：星愿多出侧气囊、无钥匙启动、外放电，连座椅都是仿皮的
最要命的是悬挂系统。 埃安UT用老旧的扭力梁悬架，过减速带颠得人屁股疼；星愿直接上多连杆独立悬架，坐起来像沙发。 网友毒舌评论：“这车坐起来像网约车，开起来像拖拉机！ ”
三、网约车标签撕不掉
埃安自己可能都没意识到，品牌形象成了最大拖累。 北京网约车司机老赵说：“现在满大街都是埃安，我要是买这车，朋友肯定以为我改行跑滴滴了！ ” 数据显示，埃安去年45%的车都卖给了网约车公司，直接导致普通消费者避之不及。
反观吉利星愿，4S店直接打出“家庭第一台车”的标语。 销售话术都是“接送孩子安全”“周末露营放电”，精准戳中家庭用户痛点。
四、预售神话背后的套路
预售首周1.5万订单的“爆款神话”，现在看更像营销套路。
业内人士爆料：“很多订单是经销商压货，实际到店客户不到三成。 ” 更骚的是，官方主推的10.18万顶配版，比预售降了2万，但减配了激光雷达和自动泊车。
车主王女士哭诉：“冲着‘智能驾驶’买的顶配，结果连自动泊车都没有。 客服还说‘后续OTA升级’，这不就是画大饼吗？ ”
五、真正的致命伤在哪？
对比四大竞品，埃安UT输在三个细节：
低配玩失踪：把消费者骗进店再推销高价车型，这招五年前就被4S店玩烂了
充电桩短板：吉利绑定国家电网，埃安的充电桩还停留在“合作洽谈”
软件硬伤：Flyme Auto车机系统碾压埃安的ADiGO，语音识别率差20%
全部评论 （0）