最近想买豪华中型SUV的朋友可要瞪大眼睛了，现在的4S店简直进入了"价格大乱斗"模式。奔驰GLC依旧端着豪华架子不肯降价，奥迪Q5L入门款24万就能开走，凯迪拉克XT5更是跌到23万出头。但最让人惊掉下巴的还得数宝马X3，这波操作直接刷新了豪华车的降价记录——官降5万之后再砍8万，28万出头就能提走四驱宝马，这价格放在两年前怕是连低配的X1都买不到！
不过奇怪的是，这么大力度降价反而带不动销量。去年底还能月销过万，到今年4月直接腰斩到5176辆，眼睁睁看着奔驰GLC每月稳稳收割1.6万订单。要说这代X3真是赶上"水逆"，前脚碰上新能源车集体掀桌子，后脚撞上消费降级大潮，再加上自身换代争议不断，展厅里的销售顾问估计天天对着库存车叹气。
说到新X3这张脸，争议可比明星整容还热闹。前脸那个能当镜子照的双肾格栅，晚上亮起LED灯带时活脱脱就是从宝马iX电动车片场跑出来的。70后老车主们看到直摇头："现在的宝马设计师是不是天天对着电动车图纸改燃油车？"不过年轻人倒是挺吃这套，特别是底部加大号的蜂窝状进气口，配上熏黑套件，开在路上明显比老款多了几分"不好惹"的气势。反倒是侧面造型成了众矢之的，轴距硬生生拉长40mm的结果就是整车比例失调，站在奔驰GLC旁边活像个被拍扁的馒头，特别是车高还比老款矮了25mm，这波操作属实让人看不懂。
坐进驾驶舱瞬间就能感受到宝马的纠结症——经典"鸡腿"档把换成兰博基尼同款的拨片换挡，12.3英寸+14.9英寸的大连屏科技感拉满，但总让人觉得像是装修到一半突然改方案。好在iDrive8.5系统是真香，实测连续语音指令识别成功率吊打某国产新势力，导航时直接说"我要去陆家嘴最贵的日料店"，系统秒秒钟列出人均2000+的餐厅清单。手势控制升级到3.0版本后，两根手指画圈调音量这招，带妹子兜风时绝对能收获星星眼。
要说这车开起来还真没丢宝马的魂儿，全系标配的xDrive四驱系统配合采埃孚8AT变速箱，堵车时顺滑得像德芙巧克力，油门踩过三分之二立马连降三档。30i车型258马力的2.0T发动机，高速上超车就跟玩儿似的。不过底盘调校明显向舒适性妥协了，过减速带时居然能过滤掉七成震动，方向盘轻盈得让人怀疑是不是开错了车。油耗倒是很"宝马"，表显8.5L根本是童话故事，早晚高峰堵车分分钟突破13L，看着加油站95号汽油的价格牌，钱包比心还痛。
轴距拉到2865mm后，这车后排终于能扬眉吐气了。1米8壮汉坐进去膝盖离前座还有两拳半，座椅填充物比老款软了不止一个档次，长途自驾游也不用担心腰肌劳损。后备箱更是能装得下整个宇宙，上周帮哥们搬家，两个28寸行李箱+三箱矿泉水+折叠婴儿车塞进去居然还有空位放猫爬架。不过那个感应尾门偶尔会闹脾气，有时候脚都踢抽筋了也不见动静，场面尴尬得能抠出三室一厅。
现在下手X3确实是个捡漏的好时机，经销商库存压力大，脸皮够厚还能再砍下两三万。要我说直接上30i领先型最划算，比25i贵4万但多了哈曼卡顿音响和HUD抬头显示，20寸大轮毂开出去气场直接碾压马路三大妈。不过得提醒两句：保养时别被4S店吓着，换个刹车片4000块算是常态；而且这代车型临近中期改款，现在买要做好明年变老款的心理准备。但转念一想，28万买四驱宝马还要啥自行车？这价格三年前连低配X1都够不着。
说到底新X3就是个优缺点分明的偏科生——论操控能把奔驰GLC按在地上摩擦，比配置能让奥迪Q5L无地自容，但论豪华感和面子工程还是差点意思。要是就想买辆开着爽、空间大、性价比炸裂的SUV，现在绝对是抄底的好时机。但要是特别看重那个闪闪发光的奔驰标，出门右转不送。话说回来，30万价位的豪华车哪有十全十美的？关键得想清楚自己到底要什么。最后灵魂拷问：降价8万的宝马标和坚挺的奔驰标，你会为哪个掏腰包？
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