深蓝S09预售发布会现场，当23.99万元的起售价出现在大屏时，观众席瞬间响起一阵手机拍照的咔嚓声。 毕竟，这个数字比同尺寸的理想L9入门款低了近10万元。
从车展到微博热搜，争议焦点始终绕不开“价格屠夫”四个字。 车长超5.2米、轴距3.1米的庞然大物，竟然把门槛压进24万区间。
前排两块15.6英寸巨屏与车顶激光雷达的组合，配合华为鸿蒙系统与高阶智驾方案，这套配置清单放在新势力阵营里，通常要价都在35万以上。
邓承浩的微博评论区里，有用户晒出选配单：空气悬架、CDC减震、双电机四驱版本统统勾选后，总价仍比理想L9基础款便宜2万元。
更戏剧性的是，当网友质疑增程式技术是否过时时，深蓝拿出了5.9秒破百的加速数据和220km纯电续航成绩——这个参数比理想L9多出近50km。
关于预售模式的讨论同样热烈。 有别于传统车企的“盲订”玩法，深蓝直接将锁单订单导入生产排期。
有预订用户晒出系统截图，显示下单72小时后便收到车辆VIN码，这在以“期货”模式为主的电动车市场实属罕见。
华为技术的深度赋能成为另一大看点。 车头搭载的11颗摄像头和3个毫米波雷达，配合下半年将升级的ADS 4.0系统，可实现跨楼层泊车和150km/h时速下的紧急制动。
现场工程师透露，测试车已能在上海陆家嘴商圈自主处理外卖电动车突然横穿的复杂路况。
交付时间表引发的连锁反应正在发酵。 部分新势力品牌的销售开始主动联系已下订客户，承诺“同价置换补贴”；
二手车商则在朋友圈刷屏“准新理想L9特价急售”广告。 更微妙的是，在深蓝公布预售价48小时后，某头部新势力突然宣布“全系车型免费升级空气悬架”。
关于配置取舍的争论持续升级。 有车评人实测发现，S09第三排座椅的电动调节功能需要选装，而副驾屏幕尺寸比主驾小了0.5英寸。
这些细节在各大汽车论坛引发两极评价：有人认为这是控制成本的合理选择，也有用户吐槽“省错了地方”。
生产端传出的消息显示，深蓝工厂正在实行三班倒赶工。 焊装车间负责人透露，S09的铝制车身框架采用了新型铆接工艺，使得单台车身制造时间压缩了28分钟。
但仍有消费者担心，激进的交付节奏是否会影响品控，毕竟上月该品牌另一款车型刚因软件BUG发起过召回。
预售政策的“文字游戏”成为新争议点。 细心网友发现，所谓的“终身免费保养”实际限定为每年两次基础保养，而价值8000元的智驾软件包优惠，有效期限仅到6月30日。 在各大投诉平台，已有消费者组织集体请愿，要求延长权益时限。
当其他车企还在研究如何应对时，深蓝官宣将于五月举办“万人交车盛典”。 现场效果图显示，交付中心将布置成科技展馆，每位车主提车时都会触发专属灯光秀。
有业内人士调侃，这场面不像卖车倒像手机发布会——或许，这正是新汽车时代的营销革命。
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