最近这几年的汽车市场，尤其是咱们老百姓越来越关注的新能源车领域，那可真是热闹非凡。
新品牌、新技术、新车型就跟雨后春笋一样，一个接一个地往外冒，看得人眼花缭乱。
有时候咱们普通消费者心里也犯嘀咕：这么多车，到底哪款才是真正适合咱们过日子的？
一款新车想要在这么多竞争对手里脱颖而出，成为大家口口相传的“爆款”，它到底得有啥真本事？
今天，咱们就来聊聊上汽荣威最近亮相的一款新车——荣威D7 DMH，看看这个咱们熟悉的国货老品牌，是怎么样在新时代里，试图给出一个让大家满意的答案。
在聊这款车之前，咱们得先看看现在的大环境。
现在很多新能源车，为了突出自己的科技感和未来感，都喜欢把前脸设计得非常简洁，甚至干脆就不要中网格栅了，行话叫“无脸化设计”。
这种风格确实挺酷的，看起来很前卫，但看得多了，难免会觉得有点千篇一律，有时候在停车场找自己的车都得费点劲。
大家似乎都在朝着一个方向使劲，好像不这么设计就落伍了似的。
可荣威D7 DMH偏偏没走这条路。
它反其道而行之，选择了一种更大气、更沉稳的设计风格。
你第一眼看到它的前脸，最吸引人的肯定就是那个面积非常大的直瀑式格栅，亮闪闪的镀铬条从上到下排列得整整齐齐。
这种设计会让你立刻联想到一些非常豪华的行政级轿车，它传递出的信号不是“我很新潮”，而是“我很稳重、很有气场”。
对于很多中国家庭来说，车子不单单是个代步工具，它在很多场合也代表着一个家庭的脸面。
开着这样一台看起来就很有分量的车，无论是日常家用还是偶尔需要商务接待，都能给人一种很可靠、很有底气的感觉。
除了这个很有辨识度的前脸，车身的尺寸也给这种大气感加了不少分。
这台车的长度接近五米，轴距也达到了两米八以上，这个尺寸在同级别的B级车里绝对算是大个子了。
咱们中国人买东西，向来都讲究个“大”，大空间意味着坐着舒服，全家人出行不憋屈，后备箱能装更多的东西，同时也显得车子更上档次。
荣威D7 DMH可以说是精准地抓住了咱们消费者的这个心理。
它甚至还增加了一些很有仪式感的细节，比如那个叫“荣耀迎宾光毯”的功能，当你解锁车辆时，车门下方会投射出一片带有花纹的光影，就像铺开了一张欢迎你的地毯。
这些细节虽然不是什么核心功能，但却能在不经意间提升用车的愉悦感和高级感，让你觉得这钱花得挺值。
说完了外在的“面子”，咱们再来看看车里的“里子”。
现在的新车，中控台上一块大屏幕已经是标配了，但屏幕大不代表就好用。
相信不少朋友都体验过一些反应迟钝、菜单逻辑混乱的车机系统，想找个功能比在手机上操作麻烦多了，最后干脆放弃，还是用手机支架来得实在。
荣威D7 DMH在这方面显然是下了功夫的。
它的这套车机交互界面，还拿过一个国际上很有名的设计奖项，叫“iF设计大奖”。
这个奖不是随便颁的，它很看重用户体验，也就是说，这套系统的设计不仅要好看，更要好用、易用，让驾驶员在开车时能用最简单的操作完成指令，减少分心。
更值得一提的是它的手车互联功能。
这可不是简单地把手机屏幕投射到车机上就完事了。
传统的投屏，你只能看，不能操作，想回个微信、换首歌，还得拿起手机，这就带来了安全隐患。
荣威D7 DMH的这个功能，能让你直接在车机的大屏幕上，像操作手机一样去使用手机里的所有应用程序。
你的手机就放在一边充电，但你平时习惯用的导航软件、音乐APP、甚至是短视频软件，都能在车机上流畅运行。
这就从根本上解决了车机应用生态不足的难题。
车企再厉害，也不可能把市面上所有的APP都预装到车里，但荣D7 DMH用这种方式，让你的手机变成了车机的“超级应用商店”，真正做到了让你在车里可以放下手机，既方便又安全。
再加上现在越来越聪明的AI语音助手，你可以不用再说那些死板的命令，而是像跟朋友聊天一样，说一句“我有点冷”，车子就能自动帮你调高空调温度，这种人性化的交互体验，让科技真正服务于人，而不是给人增加学习成本。
最后，咱们再来聊聊最实在的部分，那就是舒适性。
车子毕竟是用来坐的，坐得舒不舒服，直接关系到你每天的出行品质。
尤其对于家庭用户来说，后排坐着的是老人和孩子，舒适性就显得格外重要。
荣威D7 DMH在座椅上下了血本，官方宣传用的是几十万级别豪车才会用的材质，坐垫的填充物非常厚实，而且长度也足够，能把整个大腿都稳稳地承托住，开长途不容易累。
得益于它的大尺寸车身，后排的腿部空间非常宽裕，坐在后面的人可以很放松。
再加上座椅通风、加热这些实用功能，可以说，它把用户能感知到的舒适性配置都给配齐了。
这种做法其实很聪明，因为它让你花的每一分钱，都能在日常使用中实实在在地感受到，这比宣传一些花里胡哨但一年也用不了几次的功能要实在得多。
当然，作为一款插电混动车型，它的动力和能耗表现也是大家最关心的。
它搭载的这套DMH超级混动系统，纯电续航里程能达到125公里，综合续航里程更是长达1400公里。
这两个数字意味着什么呢？
125公里的纯电续航，对于绝大多数上班族来说，足够满足一周的日常通勤了，只要家里有充电条件，你完全可以把它当成一台纯电车来开，用车成本非常低。
而1400公里的综合续航，则彻底打消了你的“里程焦虑”，不管是节假日回老家，还是自驾游去远方，你都不用担心找不到充电桩，加油站的便利性让你可以想走就走。
这种“短途用电、长途用油”的模式，可以说是目前最符合中国家庭用车场景的解决方案之一，既经济又省心。
总的来看，荣威D7 DMH这款车，给人的感觉是一个非常“懂行”的产品。
它没有盲目地去追随所谓的潮流，而是在设计、科技和舒适性这些消费者最关心的核心环节，都给出了自己很有诚意的答案。
它用一种沉稳大气的设计来满足用户的“面子”需求，用一套真正好用的智能系统来解决用户的实际痛点，再用越级的舒适配置和超长的续航能力来保障用户的日常体验。
作为咱们的一个国货老品牌，荣威通过这样一款产品，展现了它对当下市场和用户心理的深刻理解，它试图告诉大家，一款好的家用车，不一定要最炫酷，但一定要最贴心、最实在。
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