夏季胎压多少最合适？

夏季爱车胎压多少合适？

小时候给自行车打气，家长总会叮嘱，夏天气温高，轮胎不能打太足的气，容易爆胎，要是气打多了，还得放点出来。等自己有了爱车，不少人还保留着这种习惯，觉得夏天得打低胎压，就怕高速上突然爆胎，场面失控。

那事实真是高胎压比低胎压更容易爆胎吗？美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告显示，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这结论可颠覆了不少车主的认知。

为啥低胎压爆胎几率是高胎压的2倍呢？胎压过低时，轮胎与地面接触面积变大，一方面使轮胎和地面摩擦系数加大，另一方面轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大。等轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力作用下恢复原位，这会让内部帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。这就好比小时候用手掰铁丝，反复掰动后铁丝会发热、变软易折断，轮胎内帘布层的胎体帘线也是同理。行驶时轮胎温度更高，会加速帘布层变形，轮胎结构出现不可逆损伤，终爆胎。

高胎压时，轮胎整体刚性增强，虽不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞，也可能出现鼓包或爆胎。正常驾驶情况下，高速行驶时低胎压更容易引起爆胎。

很多人觉得高胎压比正常胎压更省油，理论上确实如此，因为胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油。但实测发现，高胎压未省油。测试中，高胎压（3.1bar）百公里油耗是8.41L，正常胎压（2.5bar）百公里8.26L。可能是因为测试车轮胎扁平比低，减少接触面不多，且胎压过高使轮胎产生多余跳动，释放部分动能，发动机需做更多功来保持速度，所以更费油。

通常轮胎标准充气压力在2.2—2.8bar之间（冷胎压）。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar左右，越野胎是2.5bar。胎压过高或过低都会缩短轮胎寿命。高胎压会使胎面中部单位压力增大，磨损加剧，胎冠中央磨损，降低舒适性，还会减少抓地力，加快磨损。低胎压则会导致胎冠内缩，轮胎两侧磨损，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，易造成帘布层线断裂，引发爆胎或鼓包。

合适的胎压，能保障行车安全，带来更舒适的驾驶体验。大家平时一定要重视胎压问题，定期检查，让爱车安全又舒适地行驶。