2018年6月，一条消息震惊了中国的汽车市场：铃木以象征性的1元价格，出售了其在长安铃木的50%股份。
铃木集团公布此消息后，立即在中国汽车市场引起了广泛关注。
值得注意的是，在2011年之前，铃木在中国市场的地位非常牢固，销售业绩也相当亮眼。然而，仅仅7年后，铃木却突然宣布退出中国市场，这一决策的背后，归根结底是由于铃木的固执决策和不接受外界意见所造成的。
铃木是最早进入中国大陆市场的日系汽车品牌之一。当时中国刚刚开始改革开放，诸多优惠政策和人口红利的释放，为外资企业在中国市场赚取丰厚利润提供了机会。
把握住这一良机，铃木于1993年与长安汽车合资成立了长安铃木，在随后的时间里，陆续推出了奥拓、雨燕、维特拉等多款车型。
这些车型一经推出便迅速走红，在2005年之前，这些车型在中国的累计销量已超过100万辆，占据了中国微型车市场的主导地位。
铃木之所以能在短时间内取得巨大成功，主要是因为他们准确把握了中国汽车消费者的心理和需求。
在改革开放初期，随着城市居民年收入的显著增长，购买汽车成为提升生活品质的重要选择之一。
但当时中国居民的购买力还远未达到能够负担得起外资中高档车的水平，更不用说奔驰、宝马等豪车了。
此时，铃木凭借其小型、高效、省油且维护成本低的特点，在日本已经稳固了市场。而在中国，正值城市居民对小型汽车的需求高涨之际，铃木与长安共同推出了一系列车型，从而在中国汽车市场上创造了传奇。
到了2011年，铃木在中国的年销量达到了22万辆的高峰。然而，在接下来的7年中，铃木的销量逐年急剧下滑，到2017年，年销量仅为8.6万辆。
那一年，中国的汽车市场总销量超过了2000万辆，铃木的表现已跌至低谷。
连续7年的销量下跌，主要是因为随着中国经济的持续增长和生活水平的提高，消费者的需求也在变化，他们不再满足于小型车的狭小空间和简约设计，而是开始偏好更宽敞、内饰豪华、外观大气、油耗低和动力强劲的中高档汽车或SUV。
理论上，如果铃木能够及时适应市场变化并作出调整，保持市场份额是完全可能的。然而，当变革建议提交至铃木总裁铃木修时，他却做出了令人震惊的回应：宁愿死也不会向中国低头！
2018年，当铃木修作出这一退场前的声明后，铃木以1元的价格出售了其在华50%的股权，并最终退出了他们曾多年努力经营的中国汽车市场。
铃木修的离场并非一时冲动。在他看来，即使失去了中国市场，人口众多的印度仍是一个极具吸引力的市场，他相信，在不需要改变微型车战略的情况下，铃木能够将重心转移到印度市场上。
因此，铃木修投入了大量精力将铃木汽车推向印度市场，但印度人的低效率审批过程让全球投资者头痛不已，铃木在印度的市场也不例外，几年时间才完成了审批手续。
原本以为铃木会在印度汽车市场大放异彩，谁知几年下来，铃木汽车的销量却是惨淡无光，2019年的财报显示，铃木汽车的营收下滑了33.7%，这时人们才意识到印度市场无法与中国市场相抗衡。
这时的铃木已经后悔莫及，他曾强硬地表示绝不向中国低头，现在又将如何面对这一局面呢？
与铃木的固执态度形成对比的是丰田。丰田虽然比铃木晚进入中国十年，但他们始终密切关注中国消费者的需求，花费大量精力进行市场调研，并根据消费者的需求推出了一系列受欢迎的车型，如普多拉、威尔法等，这些车型非常符合中国消费者的口味和预期，因而获得了良好的销量和市场反响。
即便在疫情和政策收紧的影响下，丰田仍未考虑退出中国市场，而是在产品的空间、油耗、动力和外观等方面进行了深入研发，试图满足中国消费者的期望和喜好，逐步将丰田品牌提升至豪车级别。
2022年1月10日，丰田与广汽合作推出了性价比堪比雷克萨斯NX的广汽丰田威飒，这款车同样基于TNGA（GA-K）平台打造，动力总成与雷克萨斯NX基本一致，意味着动力方面，购买广汽丰田威飒等同于拥有一辆雷克萨斯NX。
我们来详细分析一下广汽丰田威飒的性能表现。
在动力方面，广汽丰田威飒提供2.0L和2.5L HEV两种动力总成，均有两驱和四驱车型可选。它继承了TNGA车型的优良操控性能，提高了行驶质感和驾驶稳定性，让车主能享受到高雅的驾驶体验，精准的转向和舒适的乘坐感。
在油耗方面，2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，配备模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况下百公里油耗仅为5.9L。而2.5L双擎车型配备了最新第四代THS II丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，综合工况下百公里油耗仅为4.5L。
在外观设计上，广汽丰田威飒继承了美版VENZA的设计，经过24年四代的演变，采用极简主义设计理念，通过三维立体造型、纤细锐利的前大灯和一体贯穿式尾灯等细节，展现了其炫酷和未来感的外观设计。
内饰方面，广汽丰田威飒追求轻奢简约风格，高级真皮座椅带有打孔纹理，大面积的高级皮质包裹，精致的滚边和针脚工艺，马鞍式中控台以及智能进入照明系统等，都展现了车内的高级感和舒适性。
在静音性能上，广汽丰田威飒提供了超越同级别的NVH静谧优化，新研发的悬架和全新减振器有效减少了震动和噪音，双层降噪玻璃和额外的门框密封件则降低了风噪，同时，配备JBL豪华音响和高达1200瓦的DSP功放，为驾驶者提供了如同音乐厅般的听觉享受。
最后，从购车体验来看，广汽丰田威飒采用了全新的线上购车2.0数字化平台，消费者可以通过这个平台轻松了解到自己爱车的订单状态，全程透明可视，确保了豪华购车体验的便利和安心。
从广汽丰田威飒的各方面细节来看，丰田对中国消费者的关注和重视可谓达到了极致，如果铃木当年也能有此洞察力和适应性，也许就不会走向退出中国市场的命运。
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