9月1日，智己官方发文称全新一代智己LS6小订已超5万台，虽然耗时半个月，比不上华为尚界H5的18小时破5万台。但这样的成绩对于智己汽车来说，也是一大进步了。
全新智己LS6于8月16日开启预售，预售价20.99-27.99万，半小时订单就破万，新车将于9月10日正式上市。
本次全新智己LS6最大的不同就是推出了增程版，并且采用了“小油箱、大电池”的组合，以Max版为例，配备了66千瓦时电池组，纯电续航达到了450公里，基本相当于纯电车的续航水平了，就算是Pro版（入门版），纯电续航也有370公里。
这样的续航水平，精准切中了很多消费者的购车需求。此外，还有不少其他亮点，例如800V快充平台、首发智己恒星超级增程系统、新一代灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达等。
2023年，智己LS6刚上市时，创造了月销最高9878台的纪录，距离月销过万仅仅只是临门一脚，而如今月销仅两三千台。这一回，全新智己LS6或许能实现月销过万。
但需要注意的是，预售订单跟大定区别还是很大，大定量也不一定等同于交付量。
以今年4月份底上市的全新智己L6为例，预售48小时小订突破9000台，到了5月份大定量超8500台。4月至7月的实际交付量分别是：948、1141、2635、3255台，如果大定数据是真实的，就证明智己的交付是比较拉垮的。
如果全新智己LS6，服务还是跟不上来的话，上汽智己依旧无法起飞。其实，智己的性价比一直挺高的，让很多消费者都心动了。但智己却一次次错失了机会，主要还是骚操作太多了。例如去年2025款智己LS6上市时，就出现了盲订权益退坡以及“逼单”的操作。
此前的营销也有问题，例如碰瓷小米SU7、CEO刘涛发布会上的争议言论等。如果这次智己汽车能够正常操作，营销不要“翻车”，还是看好智己LS6的！
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