智能油车破局：上汽大众牵手卓驭，陶海龙重塑燃油车未来

智能油车破局：上汽大众牵手卓驭，陶海龙重塑燃油车未来

油车还有想象空间吗？答案是肯定的。上汽大众总经理陶海龙掷地有声：＂我们要造最智能的燃油车！＂2025年9月29日。上汽大众联合卓驭发布PRO家族2026款。这不仅是技术突破。更是对行业偏见的彻底颠覆。

新能源渗透率已达50.2%。但另一半市场仍属于燃油车。然而消费者对智能座舱、高阶辅助驾驶的需求日益高涨。传统油车如何应对？上汽大众的＂油电同进、油电同智＂战略给出了答案。

七年磨一剑的坚持

上汽大众与卓驭的合作始于七年前。那时行业普遍认为燃油车难以智能化。电动车才是智能化的天然载体。但双方坚信技术能突破界限。＂有难度不代表做不到。当回归第一性原理，总能有解决方案。＂卓驭CEO沈劭劼说。

PRO家族2026款搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。实现了从＂规则驱动＂到＂端到端＂的跨越。800万像素惯导双目摄像头。像人眼一样观察。双目增强OCC算法。像人脑一样思考。这才是真正的智能驾驶。

人机共驾：安全与智能的完美平衡

智能驾驶不是要替代驾驶员。而是成为经验老道的＂副驾＂。系统不会与你争抢方向盘。不会突然退出甩锅。它能理解你的意图。实时重新规划路线。这种＂人机共驾＂理念。比全程无接管更难实现。但也更安全。更人性化。

上汽大众销售与市场执行副总经理傅强透露：PRO家族车型市占率提升20%。智能化已成为用户选择的三大核心要素之一。市场用销量投票。证明油车用户同样渴望智能体验。

燃油车智能化的技术突破

相比电动车。油车智能化面临三大挑战：散热难题、电子电气架构兼容性、振动环境下的硬件稳定性。上汽大众和卓驭逐一攻克。比如通过风冷优化解决传感器散热。这不只是技术胜利。更是对用户承诺的兑现。

未来格局：油电并存成为共识

到2030年。燃油车仍将占据20%-30%市场份额。这意味着每年600万-900万辆的规模。上汽大众已布局L3级智能驾驶。2026年将推出8-9款新能源车。但不会放弃燃油车市场。陶海龙强调：＂无论燃油车还是新能源汽车。我们都会同步推进、同样重视。＂

这不仅是技术革新。更是对汽车本质的重新思考。智能不应有能源形式歧视。每个消费者都值得拥有更好的驾驶体验。上汽大众和卓驭的七年坚守。证明长期主义的价值。在追逐热点的时代。这种定力难能可贵。

油车的想象空间刚刚打开。智能化的浪潮将席卷所有车型。选择权终将回归用户。回归价值本身。