SOTIF，即预期功能的安全性（Safety of The Intended Functionality），是汽车行业中一个关键的安全标准，其标准名称为ISO/PAS 21448。
汽车行业三大安全主题之一的功能安全，在汽车行业早期就已经得到了广泛重视。随着智能车辆和自动驾驶技术的发展，预期功能安全逐渐崭露头角，成为与功能安全和信息安全并列的重要议题。
预期功能安全主要关注的是智能ADAS系统（高级驾驶辅助系统）带来的安全风险。这些风险可能源于系统功能的不足或是用户误用。相较于传统车辆，现代车辆是高度复杂的机电一体化机器，其机械系统、软件、计算能力、传感、数据和带宽容量等紧密交织在一起。这种复杂性使得风险也随之增加。
为了有效管理这些风险，ISO/PAS 21448标准应运而生。它旨在帮助汽车制造商和OEM（原始设备制造商）在设计阶段就考虑到预期功能的安全性，并为其提供一套验证和确认的方法。这一标准不仅关注硬件和系统的设计，更侧重于软件算法和人为因素在其中的作用。
在现实中，ADAS系统通过应用经过审查和可重复的科学原理来提高驾驶员的功能，进而保证安全。这些系统旨在帮助驾驶员预防潜在的危险，减少事故的数量和严重程度。而SOTIF正是为这些系统提供了一个明确的安全框架和评估标准。
从历史角度看，汽车行业的发展与SOTIF的概念紧密相连。从早期的马车到现代的智能车辆，工程师们一直在努力通过设计和创新来提高道路安全性。而SOTIF正是这一努力的延续，它强调了在设计车辆和道路时，应预见到可能的误用并采取相应的安全措施。
ADAS系统中的技术，如防抱死制动系统、自适应巡航控制等，都是在工程师首先定义了预期功能的安全性之后才得以开发和应用的。这些技术的选择和应用都是基于数据证明其能够提高世界的安全性的。
总的来说，ISO/PAS 21448标准是一个为汽车行业提供指导的全球性标准，它确保了汽车制造商在设计智能车辆时能够明确其预期功能的安全性，并通过科学原理来提高安全性。这一标准的制定和实施，对于确保自动驾驶车辆的功能安全至关重要。
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