第四代长安逸动换代将至，外观焕新加插混动力配置

第四代长安逸动换代将至，外观焕新加插混动力配置

前阵子在小区门口碰见老王，他家那台三代逸动已经开了快五年。车身有点掉漆，但油耗还稳着，老王嘴里总念叨着：“这车没啥大毛病，就是偶尔冷启动有点哒哒响。”说起来，这款国产轿车在我们这个北方小城的街头巷尾真不算少见。

最近听说第四代逸动马上要上市了，我特意跑去附近的4S店溜达了一圈。销售小李一边擦着展厅里的现款，一边神秘兮兮地和我嘀咕：“新一代外形变得更运动了，还带个原厂尾翼，看起来像是想跟年轻人打成一片。”我凑近看了下宣传册，新车确实改头换面不少——前脸用了无框格栅，那种横贯式大灯据说晚上亮起来挺唬人的，有点新能源那味儿。侧面还是那个流畅线条，不过腰线提得高了一些，加上后窗微微上翘，远看有点像南方朋友爱开的某合资品牌，但细节处又透出几分本土气息。

最扎眼的是后备厢上的那个自带尾翼，以前都是喜欢折腾的年轻人自己加装，现在厂家直接给你配齐。双边双出的排气管也没落下，不知道是不是真的能提升什么性能，不过邻居家的二娃看到就嚷嚷“赛车”。顺便插一句，有群友吐槽过之前三代车型的排气管镀铬件容易生锈，不晓得这次会不会改进。

内饰部分变化也挺大。我摸过试装样品，中控区域一下子塞进两块屏幕，全液晶仪表盘和中控屏连成一体，看着科技感十足。但副驾驶座椅调节杆手感一般，估计还是为了控制成本吧。不过自动分区空调、全景天窗这些配置都保留了，据销售讲材料用料比上一批厚道一点。我随口问起冷门配置，小李翻资料时顺嘴提到：方向盘加热选配包好像会推出来，说是考虑到北方冬天早晨手冻僵的问题。这倒是以前没怎么听他们宣传过的小细节。

尺寸方面，新款长宽高分别是4785*1840*1440（1450），轴距2765mm，比上一代长出了一丢丢。“空间其实差不多，”维修师傅阿杜常挂嘴边，“家用够使，你要拉货当货拉拉司机就别琢磨它。”不过他倒提醒我一句，这种轿车底盘偏低，如果路况不好，比如去年夏天市里暴雨积水的时候，就容易蹭到底护板。他还举例隔壁县有人图省事去修理铺焊补底护板，结果烧坏电线束，被保险公司扣理赔金，这种事其实不少见。

动力系统这回玩花样了。有燃油版，也整出了插混版本。据说燃油机1.5T最大马力192匹，对应7挡湿式双离合；而插混则搭1.5L发动机+电机，两档纯电续航可选，一个55公里，一个118公里。不少老司机私下聊起这个插混，都担心以后保养麻烦——“你别以为多一个电池就是省心，到时候万一哪根线路接触不良，又不是每个修理铺都能搞定。”

还有个行业八卦，是群里一个做零部件采购的大哥爆出来的：新逸动这一批供应链调整，据称部分内饰塑料件从西南某厂切到了华东产地，说质量波动可能会影响到早期批次拼缝工艺，所以首批上市车辆最好盯紧查查异响问题。这类消息真假难辨，但在我们这种圈子里传来传去，总归让人买新车时多留个心眼儿。

最后再碎碎念一句，上个月二手市场收三年旧逸动价格居然跌得很慢，经纪人分析原因之一就是耐造、省心、配件便宜。“只要别瞎折腾涡轮增压器、不乱用劣质汽油，一般开七八年问题不大”，这是阿杜修完活后的忠告，每次喝茶都重复两遍。谁信谁知道吧！

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