车能不能卖出去，不是只看起售价的事情。长安启源Q05的销量变化就说明了这一点。

今年2月Q05单月销量还只有3000多台，在市场上的存在感不强。到了5月份，销售量达到15954台；6月份达18908台；7月份有18871台。几个月之内，从市场边缘走到接近1.9万台的规模，这样的曲线，很难只用“便宜”两个字解释。

很多人的第一反应就是价格战。毕竟长安启源Q05终端价格一度跌到6.99万元。但是需要注意的是，该价格是置换补贴加上国补之后的结果，并不是厂家直接把官方售价砍到这个水平。

补贴虽然可以降低购车门槛，但很难单独造成持续的大幅增长。真正改变Q05市场表现的节点，在于4月10日新车型上市。

新款启源Q05没有做大的外观改动，主要变化在配置和产品组合上。两款车型售价分别为8.99万元、9.59万元，价格仍然处于普通家庭可以接受的区间内，但是配置表显出了更多的针对性。

另外一款是506Max+加装了全景天幕和电动遮阳帘。这样做的目的不是为了花哨而花哨，而是把消费者在看车时容易察觉、用车时也能使用到的配置补上来了。

Q05还提供了天枢智能驾驶辅助激光版。其硬件为1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个高清摄像头，并且搭载地平线征程6M驾驶芯片，算力达128TOPS。

单从硬件规格上看来说的话，则是过去更多地出现在价格更高的车型上。放到8万到9万元价位的产品当中去的时候，确实也形成了一定程度上的吸引力。但是配置多并不就表示产品就一定能够卖得好。消费者所真正看重的，就是这些配置能不能转化成实际体验，并且买车之后是否省心。

Q05另一张牌是续航和补能。

新款车型全系采用宁德时代磷酸铁锂电芯，配有金钟罩电池安全系统2.0，提供405公里、506公里两种CLTC续航版本。其中，506公里版本支持3C快充，官方给出的数据为30%到80%补能需要15分钟充电完成，并且在充电五分钟内可以增加约120公里的续航里程。

就日常通勤以及家庭使用而言，506公里续航可以降低频繁充电带来的担忧。更重要的是，506公里版本价格被压缩进8.99万元限时价区间之内，用户无需为更长续航而付出高昂的价格溢价。这就直接击中了十万元级纯电市场最敏感的部分。

当然产品升级只是前半程的事。Q05销量稳定在1.8万台左右还离不开长安自身渠道以及售后体系的支持。

在三四线城市中，消费者买车时所考虑的并不是参数本身，而是在当地有没有销售网点、车辆出现问题后能否及时维修、配件是否容易找到等各方面的影响因素更甚于一个不常用的高阶功能。长安经过多年的经营之后已经形成了一个比较广泛的销售和服务网络，在线下能力上也不需要新品牌短时间内就能补齐。

月销3000多台到接近1.9万台Q05的变化就像是产品定位重新校准。没有依靠特别复杂的故事情节去吸引消费者，而是把座椅舒适性、续航、补能、智能辅助以及售后服务等用户真正会比较的项目集中放在一个相对容易接受的价格区间之内。

十万元级纯电市场消费者的购买选择是存在的，但是谁可以把关键配置做好，把续航做好，并且把售后接上，在短时间内用价格来吸引消费者成为稳定的家庭购车选择。