说真的，现在这车市儿，卷得简直是天翻地覆。前几天跟老铁侃大山，他说现在掂量着买车，感觉就像在逛潘家园儿，恨不得拿着卡尺，把配置单上的犄角旮旯都量个遍。就说最近挺出挑的智己L6，嚷嚷着全系梭哈激光雷达，21.99万起，就能盘到百万级豪车才有的后轮转向。这价码一出，不少人直呼“给力”。
可且慢，这事儿好像没那么板上钉钉。
先唠唠这激光雷达。这玩意儿着实是智能驾驶的命门，能让车子看得更远、更真切，尤其是在暗光或者错综复杂的道儿上。但话说回来，有了激光雷达就万事亨通了吗？想都别想。智能驾驶就像个班子，激光雷达只是个角儿，还得和其他感应器、芯片、算法配合得天衣无缝才行。
这就扯出了另一个茬儿：智己L6的智能驾驶到底瓷实不瓷实？官方背书是“IM AD 智驾安全系数已经达到了人类驾驶的6.7倍”，听着挺唬人，可这“6.7倍”是怎么比划出来的？具体的评测章程是啥？这些家底儿并没有完全抖搂出来。
再说了，这智能驾驶，说白了还是个“半拉子工程”，真要彻底甩手掌柜，估计还得熬几年。所以，别指望交了钱就能葛优瘫，该打起精神的时候还得打起精神。
再来说说价钱。21.99万起，听着确实勾人。可仔细扒拉扒拉配置单，这价儿只是入门款。想要解锁更高级的玩法，比方说空气悬挂、固态电池，那就得上顶配，价码直接蹿升到28.99万。这一来，性价比好像也没那么炸裂了。
当然，智己L6也不是一无是处。全系标配后轮转向，这确实是个杀手锏。这玩意儿能让车子回转半径更小，停车入位更麻溜，对于菜鸟司机来说，简直是救星。而且，在高速溜车的时候，后轮转向也能提高车身的稳当劲儿。
可话又说回来，后轮转向真的那么吃香吗？对于成天跑长途的人来说，也许有点用武之地。但对于大多数在城里溜达的人来说，可能一年也用不上几回。
说白了，这几年自主品牌在硬实力上的进步，大伙儿都门儿清。从早先的照猫画虎，到现在的自主研发，甚至在一些领域已经力压合资品牌。但是，在吆喝方面，有些车企还是喜欢玩花活儿，搞噱头，把一些还在襁褓里的技术吹得天花乱坠。
当我们习惯性地把锅甩给车企的过度包装时，是否忽略了消费者“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的念头？大家都想要配置天花板、价钱地板价、性能赛道级、牌子响当当的车，但熊掌和鱼翅不可兼得，总得掂量掂量。
归根结底，买车这档子事儿，还是要根据自己的家底儿和需求来拍板。别被那些花里胡哨的玩意儿迷了眼，想想自己真稀罕啥，才是顶顶要紧的。就像买菜一样，别光盯着那些“网红菜”，看看自家饭桌上缺啥，才是正经事儿。
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